Kariyer Profili: Donanma Uçağı Kaptanları

ABAORD USS CARL VINSON, Denizde - Başarılı yatırımcılar gibi, Carrier Air Wing (CVW) 9'a bağlı Gold Eagle uçak kaptanları ve USS Carl Vinson (CVN 70) gemisine atıldılar, yaptıkları iş ve süre boyunca cömert temettü alacaklar. kendilerine tahsis edilmiş varlıklara adarlar.

Aksi halde kahverengi gömlekler olarak adlandırılan uçak kaptanları uzun günler, çok çalışkanlar ve milyonlarca dolarlık uçakların ve pilotlarının her gün güvenle geri dönmesini sağlamak için bilgi ve deneyimlerinin onsunu harcarlar.

Deniz Güvenlik Merkezi'ne göre, modern deniz uçakları doğal olarak karmaşıktır ve uçak kaptanları genellikle günlük ve geri dönüş denetimlerinde uzmanlık kaynağını temsil eder.

Helikopter Denizaltı Karşıtı Filo (HS) 8 uçak kaptanı 3. Sınıf Keston Raymond, “Güven anahtardır. Pilotlar, her şeyin doğru şekilde denetlendiğine güvenmek zorundadır” dedi. "Güvenlerini kazandığını bilmek güzel bir duygu."

Uçak kaptanları, kendilerine verilen uçaklarla günde 12 ila 15 saat harcıyorlar. Sürekli yapılan muayenelere ek olarak, kahverengi gömlekler sıvı seviyelerini kontrol eder, kokpiti uçuşa hazırlar ve "kuşa" zarar verebilecek yabancı cisim kalıntısı olmamasını sağlar. Uçağı pilotun üzerine teslim etmeden önce, uçak kaptanları son göz grubu olarak görev yapar.

Avcı / Saldırı Filosu (VFA) 147'lerin F / A-18 Hornet pilotlarından biri olan Lt. Eric Taylor, "Jetleri hazırlıyorlar ve bizi gitmeye hazırlıyorlar." Dedi. “Onlarsız, işimizi yapamadık. Uçamadık.”

Terrero, “Sorumluluk bazen çok zor olabilir” dedi. “Uçak kaptanları (uçak) için bir güvenlik gibidir. F / A-18'imle neler olduğu hakkında en iyi fikrim var.”

Donanma uçak kaptanları filolarda en genç personelden biri olma eğiliminde olsalar da, sorumluluk çok büyük olabilir. Uçak, pilot ve görev tamamen omuzlarında durabilir.

Havacılık Makinistleri Mate Airman Xavier Terrero, VFA-146'ların uçak kaptanlarından biri olan "Uçak kaptanı rütbesi ne olursa olsun jeti kontrol ediyor" dedi.

Filolar hattında hayat bulduktan sonra, altı aydan bir yıla kadar her yerde, filoda daha kalıcı bir işe geçmeden önce uçak kaptan görevlerini yerine getirerek geçirirler.

Taylor, “Geçici olarak filolar hattının bölümlerine atanmak, küçük çocuklara filoların nasıl çalıştığı ve Donanmanın görevini nasıl desteklediği hakkında bir fikir veriyor” dedi.

Denizciler, prestijli uçak kaptanlığı ünvanını almadan önce giriş ve çıkışlarını öğrenmek için en az 90 gün harcarlar ve isimlerini ve memleketlerini bir uçağın göbeğine yerleştirmişlerdir.

Aviation Ordnanceman 1. Sınıf (AW) Dru Bond, “(İlk eğitim) onlara, kendi hızlarında doğrudan işe giren uçağın üstünde ve ötesinde (diğerleri) deneyim ve bilgi veriyor” dedi.

Terrero neredeyse altı aydır bir uçak kaptanıydı ve yakında bir havacılık makineci arkadaşı olarak işine devam edecek. Sadece 19 yaşındayken, Terreros bir uçak kaptanı olarak çalışmak, sadece akranlarına karşı bir avantaj sağlamanın yanı sıra, anlatılması gereken birçok masal vermiştir.