Havaalanı Rüzgar gülü nasıl yorumlanır

Her havaalanında zamansız bir armatür olan rüzgar gülü, pilotlara önemli bilgiler sunuyor. Bir uçağın rüzgara girmesi ve arka rüzgarla iniş yapmaktan kaçınması gerekir. Ek olarak, tüm uçaklarda azami onaylı bir çapraz rüzgar bileşeni bulunur - uçmanın belirli bir çapraz rüzgar bileşeninin üzerinde tehlikeli olduğu bir rüzgar hızı. Bu nedenle, pilotların rüzgar önlüğü gibi, inmeden önce rüzgar hızını ve yönünü belirlemenin hızlı ve kolay bir yoluna sahip olmaları önemlidir.

Rüzgar hızı üç düğümden yüksek olduğunda, çoğu rüzgar çorapları kendilerini rüzgara karşı yönlendirmek için yapılır. 15 knot ve daha büyük bir rüzgar hızında, rüzgar gülü tamamen uzar ve rüzgârın üflediği yolu işaret eder. (Rüzgâr siperinin konik ucu kuzeye işaret ediyorsa, rüzgâr güneyden geliyor.) Bu bilgiyle, rüzgâr suyunun yarısına kadar uzatılması durumunda rüzgârın 7 knot olabileceğini varsayabilirsiniz.

Bazı kontrolsüz havalimanlarında ve hava limanlarında, rüzgar gülü ne yaptığını gösteren tek göstergedir. Çoğu havaalanında otomatik bir hava gözlem sistemi (AWOS) veya otomatik bir terminal bilgi sistemi (ATIS) vardır; bunlardan biri sahada bulunan bir anemometre veya sensörden gelen rüzgar hızı ve yön verilerini sunacaktır. Anemometrenin veya sahadaki diğer sensörlerin yerini, rüzgar gülü verileriyle birlikte bilmek, sahada rüzgarın yönünü ve hızını belirlemenize yardımcı olacaktır.

Kaynak: FAA AC-150 / 5345-27D