Scoot Asya'nın Düşük Maliyetli Havayolu

Asya havacılık endüstrisi patlıyor. Amerika ve Avrupa pazarları hala biraz kırılgan bir durumda olsa da, Asya, özellikle bütçe yolcular arasında hava seyahatlerinde keskin bir artış gördü. Asya'daki taşıyıcılar, düşük maliyetli seyahat seçenekleri talep eden orta sınıf iş gezginlerinde bir artış görüyor. Piyasanın gelişmeye devam edeceği beklentisiyle, Asya'da havayolları yeni bir modelle ortaya çıkıyor: uzun mesafeli rotalarda uçan düşük maliyetli taşıyıcılar.

Air Asia X'i patlatma adımlarının ardından, ortaya çıkacak en yeni havayolu şirketi, ana şirketi Singapore Airlines'ın altında uçan düşük maliyetli bir taşıyıcı olan Scoot'tur.

İş modeli

Scoot, Orta Asya vatandaşlarına pazarlanan düşük maliyetli, yüksek frekanslı uzun mesafe rotalarına odaklanarak Asya pazarına girdi.

Southwest Havayolları'nın tanınmış iş modelini takip ediyor gibi görünen Scoot, çan ve ıslık olmadan eğlenceli, pozitif bir müşteri deneyimini vurguluyor. Havayolu, alışılmadık pazarlama taktiklerini ve ilginç pazarlama videoları, gündelik üniformaları ve resmi olmayan bir web sitesi gibi işlemleri göstermektedir. Southwest Airlines ve Ryanair yolcuları bu modeli iyi biliyor; tek fark Scoot'un kısa mesafeli uçuşlar yerine orta mesafeli ve uzun mesafeli uçuşları uçmasıdır.

Rotalar ve Başlatma Planları

Asya ve Avustralya, Scoot rotalarının tanıtımını yapan ülkeler, ardından Hindistan, Afrika ve Avrupa olarak görev yaptı.

Scoot'un açılış töreni Haziran 2012'de yapıldı. İlk rotası Singapur'dan Sidney'e doğrudan günlük bir rotaydı. Gelecekteki rotalar Singapur'dan Gold Coast, Queensland ve Çin'e bağlantılar içerecektir. Taipei, Tokyo ve Bangkok gibi diğer yerler daha sonra eklendi.

uçak

Yeni Boeing 777-200'te piyasaya sürülen Scoot, ilk uçağını ana şirket Singapore Airlines'dan aldı. Havayolu 777'leri yeni bir oturma düzeni ve parlak sarı göz alıcı bir renk düzeni ile yeniden yapılandırdı, ancak daha sonra Boeing 787 Dreamliner'ı kullanmaya karar verdi.

Havayolu ayrıca Boeing 777'lerin yerine 20 Boeing-787 uçağı da sipariş etti.

Ücretler

Scoot üç ücret yapısına sahiptir: Fly, FlyBag ve FlyBagEat. Bunlardan en ucuz ve en basit olanı koltuktan başka hiçbir şey içermeyen Fly. FlyBag paketi 15 kilograma kadar kontrol edilmiş bagajı ve FlyBagEat 15 kilogramı kontrol edilmiş bagajı artı sıcak bir yemeği içerir.

Scoot ayrıca ScootBiz adı verilen iş sınıfı koltuklar sunmakta ve ekstra genişliğe ve bacaklara sahip deri koltuklar içermektedir. ScootBiz yolcuları ayrıca daha fazla bagaj hakkı, yiyecek ve içecek ve diğer premium hizmetler alırlar.

Ek olarak alakart ve satın alma servisi de mevcuttur ve Scoot havayolu ilerledikçe teknede eğlence için planlara sahiptir.

Scoot, resmi olmayan bir sosyal paylaşım sitesi aracılığıyla, tanıtım ücretinin Sydney, Gold Coast veya Singapur'a yapılan ilk tanıtım bileti için 250 $ olacağını açıkladı.

şüphecilik

Her zaman şüpheciler vardır ve Scoot'un hedeflerinin gerisinde kaldığını düşünenler düşük maliyetli, uzun mesafe planının kötü olduğunu söylüyorlar. Birincisi, aynı uçakta aynı rotaları biraz daha yüksek bir ücret karşılığında teklif edebilecek olan ana şirket olan eski havayolu şirketi Singapur Airlines'dan işi alabilir. İkincisi, birçok insan düşük maliyetli uzun mesafeli uçuşlara olan talebin yeterli olmadığını düşünüyor.

Kesin olan bir şey var: Asya'da bütçe taşıyıcılarından faydalanabilecek, büyümekte olan bir orta sınıf ve işletme sınıfı var. Hangi havayolları başarılı Düşük maliyetli, uzun mesafe modeli pek çok faktöre bağlı olacak ve tahminlerin en eğitimli bile olsa zorlaştıracaktır.