Hava Kuvvetleri Bir Hakkında Bilmeniz Gerekenler

Hava Kuvvetleri Bir, hepimizin iyi bildiği bir terimdir. Kültürel bir fenomendir, birden fazla şekilde liderlik, başarı ve güç sembolüdür. Elbette, terimin orijinal kullanımı - başkanlık uçağı için uygun çağrı işaretinin kullanılması - bu sembollerin en önemlisidir.

"Air Force One" çağrısı uzun zamandır ABD başkanının uçtuğu Hava Kuvvetleri uçağını temsil ediyordu. Bununla birlikte, tabiri Amerikan kültürümüz arasında daha rahat ve yaratıcı yollarla tezahür etti. Örneğin Nike, tüm zamanların en çok satan spor ayakkabısı olan “Hava Kuvvetleri 1” adında bir ayakkabı tasarladı. Ardından, Harrison Ford'un (pilotun kendisi) başrol oynadığı aynı isimdeki 1997 gösterişli filmi, yüksek teknolojili bir kaçış bölmesinde başkanlık uçağından kaçan Amerika Birleşik Devletleri Başkanıydı.

Film iki Oscar için aday gösterildi. Terimin Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın uçtuğu herhangi bir uçak için çağrı işareti olarak kullanılması gerekiyorsa da (örneğin, bir Cessna 172'de uçuyorsa, örneğin "Hava Kuvvetleri Bir" çağrı işaretini kullanırdı). ATC ile iletişim), cumhurbaşkanlığı kullanımı için belirlenen belirli Boeing 747-200B uçağını yansıtmak için kullanılan bir terim haline geldi.

Ve bugünün Hava Kuvvetleri Birinde bir kaçış kapsülü olmayabilir, ama hemen hemen her şey var. Ve isimler geçtikçe, "Hava Kuvvetleri Bir", cumhurbaşkanının uçağa bindiği herhangi bir Hava Kuvvetleri uçağının çağrı işaretini değil, yalnızca başkanlık uçağının en yeni modelini tarif eden bir terim olmaktan çıktı - Boeing 747-200 kendisi. Başkanlık mührünü ve "Amerika Birleşik Devletleri" ifadesini boya planının ana parçası olarak gösterir, ona ün ve ününü ün saldırarak verir ve her yere tanınır hale getirir.

Hava Kuvvetleri Bir, çoğumuzun bildiği gibi, dünyadaki en tanınmış ve en ünlü Boeing 747'dir.

Önceki Cumhurbaşkanlığı Uçakları

Başkanlık uçağı her zaman bir Boeing 747 değildi. Aslında, gemide bir başkanla yapılan ilk uçuş, Franklin D. Roosevelt’in 1943’te Kazablanka toplantısına götürdüğü Boeing Model 314 Uçan Teknesi olan Clipper’ın üzerine uçtuğu zamandı. Kısa bir süre sonra, General Hap Arnold, cumhurbaşkanının Donanma uçağı yerine Hava Kuvvetleri uçağında uçması konusunda ısrar etti ve yakında bir cumhurbaşkanlığı uçağı, özellikle cumhurbaşkanlığı seyahati için tasarlandı. İlk versiyonun, B-24 bombardıman uçağının askeri versiyonu olan bir C-87 olması gerekiyordu, ancak uçak, gizli servisi onu inkar eden başkanın standartlarına uymuyordu.

Bu yeni bir uçağın inşasına öncülük etti - VC-54 Skymaster. Skymaster, halihazırda üretimde olan sivil DC-4 uçağının değiştirilmiş bir askeri versiyonuydu, ancak ilk amaçlı inşa edilen cumhurbaşkanlığı uçağı oldu ve birincisi, 1945'te Franklin D. Roosevelt için bir konferans salonuyla tamamlandı. kurşun geçirmez bir pencere.

Bugünün Hava Kuvvetleri Bir

O zamandan beri, başkanlar tarafından birçok farklı uçak kullanıldı. DC-6, Boeing 707'nin farklı versiyonları ve şu anda kullanılan Boeing 747-200'ün tamamı başkanın uçakları olarak kullanıldı. Boeing’in yeni 747-8’inin şu anda ABD Başkanı’na teslim edilecek ve muhtemelen 2024’te başlayacak olan cumhurbaşkanı tarafından uçacak bir uçak olması planlanıyor.

Cumhurbaşkanı seçilen Donald Trump, 2016 seçimlerinden kısa bir süre sonra Boeing’i yeni 747-8’in yüksek maliyetlerine çağırarak başlık yaptı ve anlaşmanın iptal edilmesini istedi. Kısa bir süre sonra Boeing, maliyetleri düşürmeye kararlı olduklarını ve Trump'ın öngördüğü gibi 4 milyon doları aşmayacağını açıkladı.

Bu arada, Trump ve belki de halefi bile uçağın yaşından ve bununla ilgili bakım sorunlarından uzaklaşan 747-200 (veya Trump'ın kendi 757)'sine razı olmak zorundadır.

89. Hava Kaldırma Kanadı

Başkanın özel olarak tasarlanan iki 747-200’si, Maryland’deki Joint Base Andrews’deki 89. Hava Kuvvetleri Kanadı ile işletiliyor. taşıma işlemleri. Başkan seyahat ettiğinde, güvenlik detaylarını, malzemeleri, ekipmanı ve yardımcı olmak için gerekli tüm kişileri taşımak için cumhurbaşkanı önünde uçan C-17'ler veya C-130'lar da dahil olmak üzere çeşitli başka uçaklara eşlik eder.

747-200

Mevcut Air Force One filosunda 1990 yılında tamamen devralınan ve o sırada George H. W. Bush olan Amerika Birleşik Devletleri Başkanı için özelleştirilmiş iki Boeing 747-200 uçağı bulunuyor. 747 üretiminin kendisi 1960'larda muazzam bir başarıydı, ilk 747 uçağı sadece 16 ayda yapıldı ve o zamanlar dünyanın en büyük sivil uçağıydı. Yaşamının sonunda olan selefi Boeing 707'nin yerine geçmiştir. 1.500'den fazla uçak satışı ile 747, bugüne kadarki en başarılı geniş gövdeli uçaktır.

İç

747-200B, 4.000 metrekareden fazla bir yer üstü alanı sunar ve konferans salonu, yemek odası, cumhurbaşkanı için yaşam alanları, kabine üyeleri için ofis alanı ve 100 yolcu ve mürettebat üyesi için alan içerir.

İç Hava Kuvvetleri Bir ayrıca cerrahi bir odaya dönüştürülebilen bir tıbbi odadır. Ve görebileceğiniz gibi, bir doktor her zaman gemide ve hizmet vermeye hazırdır.

Dış

747-200B uçağı, DC-10, Airbus 310, Boeing 767 ve Hava Kuvvetleri'nin C5 Galaxy'sini çalıştırmak için seçilen ve ETOPS 180 için derecelendirilmiş dört General Electric CF6-80C2B1 jet motoruyla çalışıyor. 747-200B'deki CF6 motorlarının her biri 56.700 pound itme gücü sağlayacak şekilde derecelendirilmiştir.

Başkanın 747'si hem ön hem de arka hava kenarları ve kendi kendine yeten bir bagaj yükleyici ile donatılmıştır. Bu 747 ve diğerleri arasındaki diğer önemli fark, Hava Kuvvetleri Bir'in uçuşa yakıt ikmali yapabilme, sınırsız menzil ve dayanıklılık sağlama ve başkanımızın gerektiği kadar havada kalmasını sağlama yeteneğidir.

Uçuş güvertesi

Hava Kuvvetleri Bir özelleştirilmiş 747 varyant ve hatta "tipik" 747'ler arasındaki en önemli farklardan biri, baskan için yüksek düzeyde güvenlik sağlayan aviyonik sistemler ve onboard elektronik.

Bütünleşik elektronik sistemler, nükleer bir patlamadan kaynaklanan elektromanyetik darbeden kaynaklanan girişimi önlemek için sertleştirilmiştir. Uçakta, en gelişmiş, en gelişmiş ekipmanlarla donatılmış ve ihtiyaç duyulduğunda cumhurbaşkanı için mobil bir komuta merkezi bulunuyor.

Bir kaynağa göre, Air Force One'da çeşitli faks makineleri, bilgisayarlar, iki yönlü telsizler ve muhtemelen uydu telefonları ile birlikte 85 telefon ve 19 televizyon var.

Air Force One'da bulunanların çoğu sınıflandırılmış, ancak uçağın, kriz zamanlarında yönetilmesi gereken çeşitli önleyici önlemlerin yanı sıra, silah sistemleri, radar sıkışıklığı, çeşitli yeni nesil araç üstü ekipmanlarla donatıldığını iddia edebilirsiniz. Başkanın akla gelebilecek her acil durum için hazırlıklı olmasını sağlamak.

Özellikler:

uzunluk	231 ft, 10 inç
Yükseklik	63 ft, 5 inç
kanat genişliği	195 fit, 8 inç
Max hız	630mph (0,92 MACH)
Tavan	45,100 ft
MTOW	833.000 lbs
menzil	7,800 nm
mürettebat	30
Yolcular	71
Yakıt Kapasitesi	53, 611 gal

(kaynak: www.af.mil)

Bir Sonraki Hava Kuvvetleri Bir

Artan bakım maliyetleri ve artan uçak arızası süresinden sonra, Hava Kuvvetleri yeni bir Hava Kuvvetleri Birini arıyor ve bir kez daha mevcut 747-200B uçağının halefini sağlayacak şirket olarak Boeing'i seçtiler. Mevcut 747 uçağı çifti yaşam beklentilerine yaklaşıyor ve bir hava kuvvetleri çalışanı üyesine göre, yaşlanma 747-200B'nin bakımına ayak uydurmak gittikçe zorlaşıyor. Yeni bir uçak şimdiden sipariş edildi: 747-8.

Dönüm noktası uçağın en yeni versiyonu, başkana daha yetenekli ve verimli bir uçak sunacak ve Amerika Birleşik Devletleri Baş Komutanına uçak sağlayan yarım asırlık bir Boeing markası olacak.

747-8, yolculuk başına 747-200 uçağa göre 16 ton daha az karbondioksit emisyonu saldıracak ve 1.000 mil daha uzağa uçacak. -200 modelinden biraz daha hızlı olacak, ancak 0.855 Mach'da (0.84 Mach'a kıyasla), yeni sürüm dünyanın en hızlı ticari uçağı olacak.

-8 selefinden yaklaşık 30 fit daha uzun kanat açıklığına sahip olacak ve genel olarak 18 fit uzun olacak ve 833.000 pound yerine 987.000 pound daha ağır bir kalkış ağırlığına neden olacak.

Hava Kuvvetleri ve Boeing'in her ikisi de yeni 747-8'in 2024 yılına kadar hazır olmasını bekliyor. Bütçenin bittiği bildirildi. Bu, tüm değişikliklerin ardından başlangıçta 1,16 milyar dolar olarak belirlendi. Ticari olarak faaliyet gösteren tipik bir 747-8'in maliyeti neredeyse 370 milyon dolar. Aralık ayında, Cumhurbaşkanı seçilen Donald Trump Boeing'e baskı uygulayarak iki, belki de üç, 747-8 uçağının siparişini iptal etme tehdidinde bulundu ve bu da projeyle ilgili artan maliyetleri gösterdi. Aşağıdakileri tweetledi:

“Boeing gelecekteki başkanlar için yepyeni bir 747 Hava Kuvvetleri Bir inşa ediyor, ancak maliyetler 4 milyar dolardan fazla kontrolden çıktı. Siparişi iptal et! ”- Donald Trump

Programın kesin maliyetleri henüz belirlenmedi, ancak Boeing'in savunucuları siparişi iptal etmenin çok büyük bir hata olacağını söylüyorlar. Trump’ın, programla ilgili maliyetleri azaltmak için Aralık ayında Boeing ile bir araya geldiği bildiriliyor.