Hava Kuvvetleri Uçağı Pilotu

İnsansız Hava Araçları (İHA), yeni bir uzaktan kumandalı çatışma çağında kullanıldıkları için tartışmalara yol açtı, ancak tüm servis şubeleri bunları kullanıyor. İsimlerinden beklediğiniz gibi, elbette, Hava Kuvvetleri farklı bir şey yapmadı. Yine de, meslektaşlarının aksine, Hava Kuvvetleri pirinci İHA'ları kimin uçuracağını sınırlayarak güç eğrisinin altına düşebilir - ve bu, eğitim seviyenize ve kariyer hedeflerinize bağlı olarak, işinizi başka bir işe alan kişiye götürdüğünüz anlamına gelir.

Görev ve sorumlulukları

Bir UAV'yi uçururken, video oyunu oynamaya oldukça benzer görünüyor olsa da, her pilotun eylemlerinin sonuçları ölümcül derecede ciddi. İnsansız uçaklar dünya genelinde hava istihbaratının toplanmasında ön plandadır, bu nedenle yetenekli bir operatör olmasının yanı sıra, pilotun ne zaman bir liderin peşinden gideceği veya kaçılacağına dair kararlar almak için istihbarat görüntülerini analiz edebilmesi gerekir. Tabii ki, Predator gibi İHA'lar da Hellfire füzeleri ile donatılabilir - yani her İHA pilotu, dünyanın dört bir yanındaki tetiği çekip çekmeyeceğine ve ne zaman çekeceğine karar vermek için cesareti olmalı.

Askeri Gereksinimler

İHA pilotlarının talepleriyle başa çıkmanın en iyi yolunu seçen kardeş hizmetlerinden farklı olarak, kariyerini kayıtlı bir kariyer alanı haline getirmektir, Hava Kuvvetleri şu anda sadece görevlendirilen görevlileri tutmaya devam etmektedir. Bu, Hava Kuvvetleri'nde bir İHA uçurmak anlamına gelir, mutlaka bir pilot lisansı olmasa da, bir üniversite diplomasına ihtiyacınız vardır.

Tuğgeneral Lyn D. Sherlock'a göre, İHA'larda kayıtlı olan kariyerler şu an için masa dışı kaldı çünkü "savaş alanları karmaşık, diğer uçakları içeren ve yerdeki askerler ve havacılarla iletişim kuran ortak ortamlar." Çok sayıda kayıtlı hava ekipleri zaten bu karmaşıklıkla ilgileniyor gibi görünüyor, ama öyle olsun.

Eğitim

Hava Kuvvetleri İHA broşürlerinin görevlendirilmesi gerektiği için, Hava Kuvvetleri Akademisi'nde dört yıl ya da zaten bir dereceye sahip olanlar için Görevli Eğitim Okulu'nda (OTS) birkaç ay gibi bir subay eğitim boru hattında bir seyahat ilk adımdır.

Daha sonra eğitim, İHA alanına nasıl girdiğinize bağlıdır. Göre Hava Kuvvetleri Dergisi Hava Kuvvetleri, 2009 yılında İHA pilotlarına özel eğitim vermeye başlamayı planlıyor; "daha fazla talimat için Creech AFB, Nev." e gitmeden önce, Randolph AFB, Tex.

Aksi takdirde, StrategyPage.com için 2012'de yayınlanan askeri yazar James Dunnigan, geleneksel kokpitlerde geniş kapsamlı eğitim almış olan "İHA operatör kuvvetinin hala TDY geçici görev pilotları tarafından yönetildiğini" iddia etti.

Kariyer Görünümü

Kalbiniz İHA'larla çalışmaya ayarlanmışsa, Hava Kuvvetleri (ironik olarak) şu anda en iyi seçenek olmayabilir. Dunnigan'ın iddiası doğruysa - bu "hava kuvvetleri içinde daha popüler olmanın yanısıra" d özellikle de olsa, eğitim programı devam edemez "- o zaman subay eğitiminden sonra doğrudan İHA'lara yönelme fırsatları çok sınırlı olabilir.

Ve özellikle Hava Kuvvetleri'ne katılanlar için özellikle kokpitte oturmak, Hava Kuvvetleri Times hala birçoğunun “uçan İHA'larla ilişkilendirdiği bir damgalanma” olabileceğine işaret ediyor - bazıları tarafından, o zamanlar Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Norton Schwartz’ın “cüzi bir koloni veya bir keşif ajansı” olarak gördüğü bir topluluk.

Buna ek olarak, kayıtlı havacıların kariyerden ve İHA alanına girmek isteyen lise okulundan çıkanların, iyi bir sebepten dolayı Ordu, Deniz Kuvvetleri veya Denizcilik görevlilerine yönelmesi istenebilir.

Ancak Hava Kuvvetleri sonsuza dek geride kalmayabilir. 2009’da Hava Kuvvetleri Dergisi Hava Kuvvetleri, "yıllık 100 yepyeni pilotun" doğrudan UAV boru hattına doğrudan gönderilmesini planladıklarını ve yeni UAV'nin memurlar için kariyer alanı 2008'de açıklandığında bile, Hava Kuvvetlerinin "ilan edilen el ilanlarının henüz reddedilmediğini" belirtti.."