Uçak Sahipliğinin Sabit Maliyetlerini Bilme

Aktör Harrison Ford ve uçak sahipliğini de içeren uçaklara olan tutkusu ve John Travolta da dahil olmak üzere birçok aktörün kendi özel uçakları da dahil olmak üzere pek çok aktörün de uçuşa tutkunu olan pek çok kişi var. Bir uçağa sahip olmak için bir milyoner olmanıza gerek kalmasa da, satın alma işleminden önce gün içinde ve günden çıkış maliyetlerinin ne olacağını bilmeniz gerekir.

Sabit ve Değişken Maliyetler

Uçak sahipliğinin maliyeti, sabit maliyetlere ve değişken maliyetlere bölünebilir. Başarılı uçak sahipliği için hangi sahip olma maliyetlerinin sabit ve değişken olduğunu belirlemek çok önemlidir. Potansiyel bir uçak alıcısıysanız veya bu maliyetleri bilen bir operatörseniz, bir uçağı karşılayabilecek olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olabilir.

Değişken maliyetlerin aksine sabit maliyetler, bir süre boyunca aynı kalan maliyetler olarak tanımlanır. Tersine, değişken maliyetler değişebilir ve yakıt, yağ, bakım, iniş ücretleri vb. Gibi şeyleri içerir. Uçağın kaç saatini uçarsanız sürsün, bir uçağın sabit maliyetleri aynı kalır. Ancak, sabit bir maliyetin "birim başına maliyeti", uçağın faaliyet seviyesine bağlı olarak artacaktır (veya azalacaktır).

Örneğin, sabit maliyetiniz sigorta ise, uçağın her yıl ne kadar uçtuğuna bakılmaksızın aynı ücreti ödersiniz. Sigortanızın yıllık maliyeti 1.200 dolar ve her yıl 100 saat boyunca uçağı uçursanız, saatlik sigorta bedeliniz saat başı 12 ABD dolarıdır. Ancak, uçağı daha sık uçarsanız (her yıl 200 saat diyelim), o zaman sigortanız "saat başına maliyet" saat başına 6 dolara düşer. Bu nedenle sık sık uçak sahiplerinin maliyetleri düşürmek için uçaklarının daha fazla uçması için uçağa ihtiyaç duyduklarını söylediklerini duyacaksınız.

Sabit Maliyetlere Örnekler

Bazı sabit maliyet örnekleri aşağıdakileri içerir:

• Uçak finansmanı (kiralama veya kredi ödeme esasına göre)
• Sigorta
• Kitap, çizelge ve materyal alımı
• Hangar kiralama
• Vergiler ve FAA kayıt ücretleri
• Uçak aksesuarları
• Crewmember maaşları, sabit bir yıllık maaş ödenirse. Bir mürettebat üyesine uçuş saatiyle ödeme yapılırsa, diğer yandan, maliyet, uçağın faaliyet seviyesine bağlı olduğundan değişken bir maliyet olarak kabul edilir.

Birim başına maliyet veya uçuş saati başına maliyet, uçak kullanımındaki artışla azaltılabilir. Genel olarak, pilotlar saatlerce uçtuklarında daha fazla “paranın karşılığını aldıklarını” söylemeyi severler. Örneğin, yılda 6.000 dolar için hangar alanı kiralarsanız ve uçağınızı yılda 100 saat uçarsanız, hangar kiralama için saatlik maliyetiniz 60 $ 'dır. Aynı hangardan birini kiralar ancak yılda sadece 500 saat uçarsanız, uçuş saati başına maliyetiniz saat başına 12 dolara düşer.

Uçağınız için Bütçeleme

Bir uçak sahibi veya işletmecisi olduğunuzda hem sabit hem de değişken maliyetlerin tanınması (ve önceden planlanması) önemlidir. Sık sık, uçak sahipleri bir uçak satın aldıktan sonra karşılaştıkları ek maliyetler karşısında şaşırırlar. Hem hava seyahatinin sabit (ve değişken) maliyetlerini, hem uçak kullanımını hem de uçak bakımını bilmek, bu hobiyi karşılayabilecek misiniz ve varsa bütçenizi kontrol altında tutmanıza yardımcı olacaktır.