Pilotlar Tarafından Tecrübe Edilen Uçuş Yorgunluğu

Yıllardır pilot yorgunluk gerçek bir konudur. Havayolu pilotlarının yanı sıra kargo, kurumsal ve charter pilotlar da işteyken yorgunluk yaşayabilirler. Pilot yorgunluk yaygın ve göz ardı edilebilse de, havacılık güvenliği için çok sıkıntılı bir tehdit oluşturuyor ve ciddiye alınmalıdır.

Düzenleyici kurumlar, havayolu pilotları ve sendikaları ve uçak operatörleri arasında pilot yorgunluk sorunları üzerine uzun bir tartışma geçmişi var. Günümüzde, sektör yorgunluk ile ilgili riskleri azaltmak için ortak bir çözüm bulmaya çalıştığından, sorun hala tartışılmaktadır.

Pilot Yorgunluk Sorunu

Pilot yorgunluk, hava yolculuğunun başlamasından bu yana gerçek bir problemdi. Charles Lindbergh, New York'tan Paris'e St. Louis Ruhu'ndaki 33.5 saatlik transatlantik uçuşunda rekor kırarak uyanık kalmak için savaştı. Uzun mesafeli pilotlar kontrollerde uykuya daldığını bildirdi. Geceleri uçan kargo pilotları, vücudun doğal iç saatine meydan okumaktan yorulurlar.

Lindbergh uçuşu, bugünkü gerçek sorun için harika bir örnek teşkil ediyor - yorgunluk, kabul edilebilir bir risk ve yeterince kredi verilmeyen bir risk. Lindbergh New York'tan Paris'e uykuya dalmadan uçtu. Benzer şekilde, pilotlar, bugün her zaman yorgun bir şekilde uçmaktan kaçınırlar.

Ortalama bir pilottan bir uçuştan önceki gece ne kadar uyuduğunu sorarsanız, muhtemelen ortalama altı buçuk saat olan ortalama bir Amerikan'la aynıdır. Bir masa başı işiniz varsa, kabul edilebilir bir miktar uyku olabilir.

Ancak bir pilotun 10 saatlik çalışma gününün ek stresleri, uzun seferler, uzun uçuşlar, korkunç havaalanı diyetleri, havaalanı bekleme salonlarında uzun süreli konaklamalar ve potansiyel jet-gecikme pilotlar için operasyonel riskleri artırıyor.

Bir şey daha: pilotlar, diğerleri gibi, benzersiz aile durumları, finansal stres ve iş dışındaki diğer yaşam stresleriyle karşı karşıya. Genel olarak, ortalama pilotunuz kontrolleri aldığında fiziksel, zihinsel ve duygusal olarak bitkin olabilir. Ancak zaman zaman, uçak havaya uçar ve olaysız yere inerek yorgunluğu havacılık dünyasında bir miktar sosyal olarak kabul edilebilir bir risk haline getirir.

Nedenler

Açıkçası, yorgunluk uykusuzluktan kaynaklanıyor. Ama her zaman bu kadar basit değil. Bir koşucu bir maratonu tamamladıktan sonra veya tükenmişlik olarak bildiğimiz zamanla akla gelebilir. İşte bazı özel yorgunluk nedenleri:

• Kaliteli uyku eksikliği
• Uyku bozuklukları
• Sirkadiyen ritmin kesilmesi
• Zihinsel veya duygusal stres (aile sorunları, kaygı veya kontrol sürüşü stresi gibi)
• Ağır egzersiz gibi fiziksel efor
• Dehidrasyon veya zayıf beslenme dahil olmak üzere zayıf sağlık

Spesifik olarak, pilotlardaki yorgunluk aşağıdakilere neden olabilir veya arttırılabilir:

• Yolculuk: Bazı pilotlar işe gidip gelmek için diğerlerinden 2-3 saat erken günlerine başlarlar. Bazılarının havaalanına uzun bir mesafe kat etmesi gerekiyor; Daha sık, yine de, bir pilotun gidip gelmesi, kendi üssüne yakın bir yerde oturmaması ve farklı bir havaalanından gününün başlangıcına saatler ekleyerek uçması gerekir.
• Havaalanlarındaki uçak sahipleri: Bazen pilotların dinlenmeleri gereken bir havaalanında 12 saatlik bir konaklama yeri olacaktır. Bunun yerine, bazıları uyumamayı tercih ediyor, aksi halde uyumuyor. TV izliyorlar, e-postalarını kontrol ediyorlar veya eski arkadaşlarıyla sohbet ediyorlar ve bir sonraki uçuşları başlamadan önce birkaç saat uyuyabiliyorlar.

• Jet-lag: Uzun mesafeli pilotlarda daha belirgin olan jet-lag, pilot yorgunluğa gelince büyük bir sorun olabilir. Çoğu operatör, pilotların jet gecikmesine uyum sağlamaları için yeterli zaman verir, ancak vücut sirkadiyen ritmi kesintiye uğradığında strese girer, bu da pilotların ihtiyaç duyduklarında uyumalarını zorlaştırır ve ihtiyaç duyduklarında daha sonra uyanık kalmalarını zorlaştırır. için.
• Gece uçuşu: Özellikle kargo pilotları, vücudun doğal sirkadiyen ritmindeki dengesizlikten dolayı geceleri uzun rotalarda uçarken yorgunluğa bakarlar. Bu, özellikle değişen programları veya alternatif gece ve gündüz vardiyaları olan pilotlar için geçerli olacaktır.

• Monoton görevler: Aynı uçaklarda aynı uçaklarda her gün aynı havaalanlarına uçan pilotlar, yorgunluğa meyillidir.

belirtiler

• Uykuya dalma
• esneme
• Zayıf görme keskinliği
• "Yavaş" veya "uyuşuk" hissetmek
• Azalan reaksiyon süresi
• Azalan konsantrasyon

Etkileri

• Motivasyon eksikliği
• Görevlerin düşük performansı
• Unutkanlık
• Zayıf yargı
• Kızarık kararlar vermek veya hiç karar vermemek de dahil olmak üzere azalan karar verme becerileri
• Pilot yorgunluğun nihai riski bir uçak kazası ve 2009'un başlarında meydana gelen Colgan Air kazası gibi olası ölümlerdir.

33 saat süren uçuşuna dokuz saat süren Charles Lindbergh, dergisinde "hiçbir hayatın elde edemeyeceği bir şeyin uyku kadar arzu edildiğini" yazdı. Yorgunluğun uçuşundaki etkileri, gözleri açık uyuyakalması ve uçağı kontrolden çıkması dahil olmak üzere kaydetmeye devam ediyor.

Yorgunluk uçuş ekipleri için gerçek bir problemdir. FAA ve havacılık işletmecileri, eğitim sırasında pilot yorgunluk risklerini azaltmaya yardımcı olabilirken, uçuş saati sınırlamalarında ve diğer yorgunluk yönetimi programlarındaki değişiklikler, yorgunluk yönetiminin asıl sorumluluğu pilotların kendileridir.