VFR Pilotu için Gece Uçuş Yönetmeliği

Sık sık ya da neredeyse hiç uçmasak da, belirli uçuşları ve belirli operasyonları çevreleyen bazı düzenlemeleri unutmak kolaydır. Geceleri uçan pilotlar genellikle gece uçuşunu çevreleyen bazı temel düzenlemeleri unutmaktan suçludur. Pilot para birimi ve uçak ekipmanı gereklilikleri de dahil olmak üzere gece uçmak için yasal olduğunuzdan emin olmak için gözden geçirilecek FAR'ların hızlı bir listesi.

Pilot Para Birimi

Pilotlar, yolcuları geceleri taşımak için her 90 günde bir gece para birimini korumalıdır. Spesifik olarak, 61.57 (b), “… Hiç kimse, gün batımından 1 saat sonra başlayan ve gün doğmadan 1 saat önce sona eren süre içinde yolcu taşıyan bir uçağın emri altında pilot olarak hareket edemez; gün batımından 1 saat sonra başlayan ve gün doğmadan 1 saat önce sona eren dönemde, ve

1. Bu kişi uçuş kontrollerinin tek manipülatörü olarak hareket etti; ve
2. Gerekli kalkışlar ve inişler aynı kategoride, sınıfta ve tipte bir uçakta yapıldı (eğer bir sınıflama gerekiyorsa). ”

Uçak Yakıt Rezervleri

91.151 (2) FAR; “Hiç kimse uçakta VFR koşulları altında uçmaya başlayamaz (rüzgar ve hava koşullarını göz önünde bulundurarak), istenen inişin ilk noktasına kadar uçmak ve normal seyir hızını almak için yeterli yakıt olmadıkça… (2) Geceleri uçmak Bundan sonra en az 45 dakika."

Uçak Donanımı

Gece VFR (bazılarınız "TOMATOFLAMES" kısaltmasından anlayabileceğiniz) için gerekli tüm donanımlar gece VFR uçuşu için ve bazı ekstralar (bazıları FLAPS kısaltmasını kullanır) için gereklidir.

Özellikle, 91.205 FAR, "Geceleri VFR uçuşu için, aşağıdaki cihaz ve ekipmanların gerekli olduğunu belirtir:

1. Bu bölümün (b) paragrafında belirtilen aletler ve ekipmanlar.
2. Onaylı pozisyon lambaları.
3. ABD'de kayıtlı tüm sivil uçaklarda onaylı bir havacılık kırmızısı veya havacılık beyazı antikolisyon ışık sistemi.
4. Uçak kiralama için kullanılıyorsa, bir elektrik iniş ışığı.
5. Tüm kurulu elektrikli ve telsiz cihazları için yeterli bir elektrik enerjisi kaynağı.
6. Uçuş sırasında pilot tarafından erişilebilen bir yedek sigorta seti veya her türden üç yedek sigorta gerekir.

Bu arada, FLAPS kısaltması şöyle devam eder:

• F-Sigortalar
• L- iniş ışık
• A- Anticollision ışıkları
• P-Pozisyon Işıkları
• S- Elektrik Enerjisi Kaynağı

Uçak Işık Kullanımı

Geceleri uçağın pozisyon ışıklarını kullanmanız gerekiyor. FAR 91.209 “Kimse olamaz, (a) Gün batımından gün doğuma kadar geçen sürede…

1. Işıklı konum ışıkları olmadıkça bir uçak kullanın;
2. Hava taşıtı olmadığı sürece, bir hava aracının bir gece uçuşu operasyon alanına bir uçağı park etmek veya hareket ettirmek;

• Aydınlatılmış;
• Yanan pozisyon lambaları vardır; veya
• Engelleme ışıkları ile işaretlenmiş bir alanda mı