Ulusal Hava Sahası Sistemi Teknolojisi ve Merkezleri

Ulusal hava sahası sistemi (NAS), ticari havacılığın şafağında, uçakları A noktasından B noktasına güvenli ve verimli bir şekilde almak için kuruldu. Eski bir sistem, ancak II. Dünya Savaşı'ndan bu yana bizim için çalıştı. Aslında, ABD hava taşımacılığı konusunda dünyanın en güvenli gökyüzüne sahiptir.

Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) göre, bir kerede Amerika'nın üzerinde gökyüzünde yaklaşık 7.000 uçak var. Bu sayının sadece 15 yıl içinde artması bekleniyor ve tüm bu uçakları mevcut hava sahası yapımıza sığdırması zorlaşmaya devam ediyor. FAA’nın Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Sistemi (NextGen), hava sahası kullanımını optimize etmek, emisyonları azaltmak, yakıt tasarrufu sağlamak ve uçuş gecikmelerini azaltmak için mevcut hava sahası sistemini dönüştürmeyi vaat ediyor. NextGen tamamen uygulanıncaya kadar, mevcut hava sahası sistemimizin yeterli olması gerekecek.

Hava boşluğu

FAA hava sahasını dört kategoriden birinde sınıflandırır:

• Kontrollü hava sahası: Meşgul havaalanları çevresindeki hava sahası, uçak rotaları ve 18.000 feet'in üzerinde. FAA ayrıca bu hava sahasını, her biri farklı boyut ve kurallara sahip A, B, C, D ve E hava sahasında böler.
• Kontrolsüz hava sahası: kontrol edilmeyen herhangi bir hava sahası.
• Özel kullanım hava sahası: sınırlı, yasak, uyarı ve uyarı bölgelerinin yanı sıra askeri operasyon alanları (MOA).
• Diğer hava sahası: geçici uçuş kısıtlamaları için kullanılan hava sahası.

Hava Trafik Kontrol Merkezleri

NAS, yerel havalimanınızdaki kontrol kulesinden daha fazlasını içerir. Tipik bir uçuşta, pilot aşağıdaki yerlerin her birinde kontrolörler ile iletişim kuracaktır:

• ARTCC - Amerika Birleşik Devletleri üzerindeki hava sahası, her biri bir Hava Yolu Trafik Kontrol Merkezi veya ARTCC tarafından kontrol edilen 22 bölgesel sektöre bölünmüştür. Bir uçuş sınırı bir ARTCC bölgesinden diğerine geçerken, hava trafik kontrolörü o uçuş için iletişim sorumluluğunu bir sonraki bölgedeki ARTCC kontrol birimine aktarır.
• TRACON- Terminal Radar Yaklaşım Kontrolü (TRACON) pilotlara “yaklaşım” olarak bilinir. Bir uçak havaalanına yaklaştığında, ARTCC kontrolörleri iletişimi uçağa, uçuşunun varış kısmı için yardımcı olacak olan bir TRACON kontrolörüne aktaracaktır.

• UÇUŞ KONTROL KULESİ- Yerel hava trafik kontrol kulesindeki (ATCT) kontrolörler, ilgili havalimanının trafik düzenindeki uçaklardan sorumludur. Uçak yerel havaalanı trafik düzeni alanına girdiğinde, kontrol cihazlarının nihai yaklaşımı ve inişini denetleyeceği ATCT'ye verilir. Zemin kontrolörleri ayrıca taksi ve kapı operasyonlarını denetleyen ATCT'nin bir parçasıdır.
• FSS- Halen çalışmakta olan altı uçuş servis istasyonu (FSS) var. Uçuş hizmeti uzmanları pilotlara uçuş öncesi planlama, hava durumu brifingleri ve pilotun uçuş rotası ile ilgili diğer bilgilerle yardımcı olur.

teknoloji

Yıllardır kullanılmakta olan birçok farklı teknolojiye ek olarak, havacılık endüstrisi sistemi pilotlar ve denetleyiciler için daha verimli, daha kolay ve daha güvenli hale getirmek için sürekli olarak yeni teknolojiler geliştirmektedir. İşte bunlardan sadece birkaçı:

• Radar- Şu anda, NAS sorunsuz çalışabilmesi için yere dayalı radar sistemlerine güveniyor. Yer radarı uçakları yansıtan radyo dalgaları yayar. Uçaktan gelen sinyal daha sonra yorumlanır ve dijital olarak ARTCC, TRACON veya ATCT'deki bilgisayar ekranlarına gönderilir.
• Standart radyolar- Pilotlar ve kontrolörler VHF (çok yüksek frekans) ve UHF (ultra yüksek frekans) telsizlerle doğrudan iletişim kurarlar.
• CPDLC- Denetleyici Pilot Veri Bağlantısı İletişimi, adından da anlaşılacağı gibi, denetleyicilerin ve pilotların bir veri bağlantısı aracılığıyla iletişim kurmaları için bir yöntemdir. Bu iletişim türü, telsizlerin bulunmadığı durumlarda uygundur ve ayrıca radyo tıkanıklığını azaltır.

• Küresel Konumlama Sistemi- Bir tür navigasyon yardımı olan Global Konumlandırma Sistemi, havacılığın en hassas ve en popüler navigasyon aracı ve NextGen programının ekmek ve tereyağıdır.
• ADS-B- Son yıllarda, ADS-B (Otomatik Bağımlı Gözetleme-Yayını) adlı bir sistem, uçuş sırasında hava trafiği, hava durumu ve arazinin daha doğru bir resmini elde etmelerinde pilotlara ve kontrolörlere yardımcı olmak için popüler bir araç haline geldi.

Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Sistemi

Mevcut hava trafik sistemimiz, hem eski hem de yeni teknolojiyi kullanarak güvenli ve organize bir şekilde gitmeleri gereken uçakları alır. Mevcut ulusal hava sahası sistemimiz yıllardır iyi çalışsa da, bugün havalarımızdaki hava trafiği hacmi için pek uygun değil. Her zamankinden daha fazla kalabalık pist, havaalanı gecikmesi, boşa yakıt ve kayıp gelir görüyoruz. Yine de umut var; NextGen programı, artan trafikle başa çıkmak ve genel sistemi iyileştirmek için yöntemler bularak mevcut NAS'ta iyileştirmeyi amaçlamaktadır.