Boeing 787 Dreamliner - Kanat açıklığı ve bilgi

genel bakış

Boeing 787 Dreamliner, ilk aşamalarında bile dünyanın en başarılı uçaklarından biri olarak bilinir. Yakıt verimli ve temiz ve sürdürülebilirlik için üretildi.

Fiyat

787-8: 193,5 milyon dolar

787-9: 227.8 milyon dolar

Zaman çizelgesi

• Nis 2004: 787 programın başlatılması
• Aralık 2009: 787-8 ilk uçuş
• Ocak 2010: İlk uçuşa elverişlilik testi tamamlandı
• Ağustos 2011: FAA ve EASA sertifikası verildi
• Mar 2011: ANA’ya ilk teslimat

Performans özellikleri

787-8

• Aralık: 7,650-8,200 nm
• Seyir Hızı: Mach 0.85
• Maksimum Kalkış Ağırlığı: 502,500 lb

787-9

• Menzil: 8,000-8,500 nm
• Seyir Hızı: Mach 0.85
• Maksimum Kalkış Ağırlığı: 553,000 lb

Tasarım özellikleri

• Motorlar ve Sistemler: Boeing 787, her ikisi de motor sınıfı için piyasadaki en iyi etkinliği vaat eden GE GenX motor veya Rolls Royce Trent 1000 ile donatılabilir. Motorun 10 baypas oranı, motorların daha sessiz, daha fazla yakıt tasarruflu ve çevresel açıdan sorumlu olduğu anlamına gelir.

  Gelişmiş bir uçtan uca uçuş sistemi, maksimum verimlilik için gerektiğinde yukarı veya aşağı hareket eden otomatik olarak ayarlanmış bir arka kenarı ile uçuş sırasında kendi odasını değiştirebilen bir kanat içerir. Aileronlar da en verimli pozisyonu otomatik olarak ayarlar.

• Yapı Tasarımı: Jet% 50 kompozit malzemedir, yükü azaltır ve böylece 787'yi daha da fazla yakıt tasarrufu sağlar. Kompozit malzeme ayrıca bakım maliyetlerini düşürmeye yardımcı olur. Motorun motorunda, motor üzerinde daha laminer bir hava akışı yaratan, sürtünmeyi azaltan ve benzer uçaklara göre verimliliği artıran bir tasarım gelişimi de var. Son olarak, 787 daha az sürtünmeye ve performansta bir artışa izin veren basit bir pivot kenar takip kanat sistemi ile daha küçük kaplamalara sahiptir.

• Aviyonik: Boeing 777 gibi daha önce Boeing uçağını uçuran pilotlar, aviyoniklere aşina olacaklardır. Boeing, son teknoloji ürünü bir sistem oluşturmak için çalışırken, uçak ekiplerinin mevcut Boeing jetleri ve 787 arasında kolayca geçiş yapabilmelerini sağlamak için odak noktasında durmak istedi. İkili Heads-Up Display'ler de dahil olmak üzere, araç üstü ekipmanlardaki en son gelişmeler, ekstra büyük MFD'ler ve iki elektronik uçuş çantası olan Dreamliner müşterileri kokpitte bir şey eklemek zorunda kalmamalı.
• Boyut:

  787-8

  Kanat açıklığı: 197 ft, 4 inç

  Yükseklik: 55 ft, 6 inç

  Uzunluk: 186 ft, 1 inç

  787-8 210-250 yolcu arasında kalabilir. Kargo işlemleri için yapılandırıldığında, toplam kargo hacmi 4.400 fit küptür. Tipik bir kargo düzenlemesi 5 paleti, 12 LD-3 konteyneri tutabilir ve 402 metreküp dökme alana izin verir.

  787-9

  Kanat açıklığı: 197 ft, 4 inç

  Yükseklik: 55 ft, 10 inç

  Uzunluk: 206 ft, 1 inç

  787-8'den biraz daha büyük olan 787-9 modeli 250-290 yolcu alabiliyor. Kargo işlemleri için yapılandırıldığında, toplam kargo hacmi 5.400 fit küptür. 787-9 için tipik bir kargo düzeninde 6 palet, 16 LD-3 konteyner olacak ve 402 metreküp dökme alana sahip olacak.

Müşteriler

Basından itibaren Boeing, inkar edilemez derecede başarılı bir emir olan 854 787-8 ve 787-9 uçakları için emir aldı. 2012 yılında Boeing, Japan Airlines'a dört 787 uçak ve ANA'ya 11 uçak teslim etti.

Şu anda en az 63 şirket uçuyor veya şu ana oyuncular dahil Boeing 787 için sipariş veriyor:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Japonya Havayolları (45)
• Qantas (50)
• Katar (30)
• Singapur Havayolları (20)
• Birleşik (50)
• Bakire Atlantik (16)

Yolcular

Türbülansı algılayan ve nötralize eden Smoother Ride Teknolojisi sayesinde Dreamliner'de uçmaya başlayan yolcular daha rahat olacak. LED aydınlatma, büyük tavan üstü kutuları, tonozlu tavanlar, daha temiz hava ve daha düşük bir kabin yüksekliği, havayolu müşterilerini daha mutlu ve daha sağlıklı hale getirmelidir.

Şimdiye kadar en sevdiğim özellik, yeni, daha büyük pencerelerde elektronik aydınlatma ve kararma işlevi. Yolcular, görünümü kaybetmeden ışığı istedikleri kadar veya istediğiniz kadar engelleyebilir - mükemmel!