Önemli Beceri Pilotları Uçmaktan Elde Ediyor

Pilot olmak, bazıları teknik olan ancak çoğu pilot olmayan hayatımızın çeşitli bölümlerine uygulanabilen belirli bir dizi beceri gerektirir. Brown Aviation Lease tarafından yapılan bir anket, pilotların uçuş eğitiminden beş beceri ile uzaklaştığını belirledi: güven, çoklu görev, zaman yönetimi, problem çözme ve uyarlanabilirlik. (Bir kişi güvenden daha kaliteli bir şey olduğunu söyleyebilir, ama yine de iyi bir liste.) Her neyse, bu liste pilotların geliştirebilecekleri başka yetenekler ve yetenekler hakkında düşünmeye başladı - eğer zaten yoksalar - başka işlerde veya kariyerlerde kullanın.

Karar Verme ve Hızla Verebilme

Yeterli bilgi verilen çoğu insan olumlu sonuç veren sağlıklı bir karar verebilir. Ancak, bir uçağı uçarken zaman ve kaynak kısıtlamaları ile korkmuş yolcular veya türbülans gibi diğer stres artırıcı faktörler karar vermeyi biraz daha zorlaştırabilir.

Pilotlar, yanlış karar vermenin ciddi sonuçlara yol açabileceğini biliyor, bu yüzden sadece doğru kararı vermekle kalmıyor, aynı zamanda hızlı bir şekilde vermeleri gerekiyor. Pilotlar ayrıca çoğu zaman tek bir doğru kararın değil, farklı sonuçlara sahip birçok kararın olduğunu da öğrenmektedir. Kendi durumları için en iyisini seçmek için iyi bir kaynak yönetimi kullanmak onların işidir.

Bir dizi kurala adapte olma ve ne zaman kırılacağını bilme yeteneği.

Pilotların, düzenleme organlarından ve diğer çeşitli kaynaklardan uyulması gereken katı kurallar vardır. Örneğin, federal havacılık düzenlemeleri, ülkenin hava sahasında uçmak için temel çalışma kurallarını belirledi ve bu kurallara uymak, herkesi hayatta tutmak için çok önemlidir. Üstelik, uçak üreticisinin uçak kılavuzunda yayınladığı kurallar gibi başka kurallar da var. Bunlara uyulmadığı takdirde genellikle “öneri” oluyor.

Bir şirket için uçan veya çalışan bir pilot ayrıca, belirli şirket politika ve prosedürlerine uymaya da tabi olacaktır. Bu kuralların tümü insanları güvende ve canlı tutmak içindir, ancak onları kırmanın daha güvenli bir seçenektir - ATC izni veya şirket protokolünü kırmak gibi, çünkü acil bir durum sizi zorlar. Pilotlar, kurallara uymanın ideal olduğunu biliyor, ancak bunları çiğnemek bazen daha iyi bir seçenek.

Aynı Anda Analitik ve Yaratıcı Düşünebilme

Bir pilot iyi bir pilot olmak için sadece "sayılardan biri" veya sadece "yaratıcı bir kişi" olamaz. Sol beyin ya da sağ beyin değil. Uçmak her iki alanda da eleştirel düşünmeyi gerektirir. Pilotlar uçağın numaralarını bilmek zorundadır. Prosedürleri ve kontrol listelerini bilmek zorundalar. Fakat aynı zamanda onları nasıl uygun bir şekilde kullanacaklarını, ne zaman bunlardan sapacaklarını ve yaratıcılık kısmının geldiği bir kontrol listesinde olmayan bir problemi nasıl düşüneceklerini de bilmek zorundalar..

Kendinden Başka Birşeye Güvenme Yeteneği

Çoğumuz kontrol altında olmak istiyoruz. Bir durumu kontrol altına aldığımızda en mutluyuz. Pilotlar için aynı. Kontrollerdeki bir pilot uçağın ne yaptığını bilir, nasıl tepki vereceğini bilir ve içerik bu makinenin kontrolündedir.

İnsanlar olarak, her şeyin olması gerektiği gibi olmadığında bize söylemesi için kendi bedenimize, beynimize ve bağırsaklarımıza güvenmemiz öğretilir. Genelde haklıyız. Fakat uçak içgüdümüze veya beynimizin ne yapmamız gerektiğini düşündüğümüze katılmıyorsa, içgüdüsel tepki vücudumuzun ve beynimizin bize söylediklerine güvenmektir. Bu her zaman doğru cevap değildir.

Görsel referanslar olmadan uçarken - örneğin bulutlarda - bir pilotun kulakları ve gözleri beyninde hileler çalabilir ve genellikle uçağın dik bir iniş sırasında uçakların düz ve düz bir uçuşta olduğunu söyler. Pilotlar, bu durumdaki araçları kendi içgüdüleri yerine gözlemlemek ve yorumlamak zorundadır. Bağırsak tepkilerine karşı mücadele etmek zorundalar ve bunun yerine doğru kararlar almak için uçaktan ve araçlarından gelen geribildirimlere güvenmek zorundalar.

Ayrıntıları ve Büyük Resmi Aynı Anda Görebilme

Bir uçakta ön kontrol incelemesi yapılması buna iyi bir örnektir. Pilotlar, uçuş için bir uçağı incelerken ve uçmaya dahil olan her şeyde hem büyük resmi hem de ayrıntı odaklı bir görünümü kullanır (veya kullanmalıdır). Pilot bir uçağa ilk yürürken, pilot genel olarak eşyaların normal görünmesini, uçağın iyi durumda gibi görünmesini, buzlanmamasını ve çevrenin görsel bir envanterini çıkarmasını sağlamalıdır.

Daha sonra, etrafta dolaşan bir incelemeyi tamamladığında, pilot uçağın her bir minik bileşenini analiz ederken büyük resimli bir zihniyet tutar. Bir tutarsızlık varsa, uçuşu iptal etmek yeterli mi? Kırık bir gösterge kalkamayacağın anlamına mı gelir? Bu uçuş kişisel sınırlamalarınızı aşacak mı? Ayrıntılar ayrıldığında ve uçağın yasal olarak uçuşa elverişli olduğu düşünüldüğünde, pilot uçuşun belirli durum ve koşullar için güvenli bir şekilde yapılıp yapılamayacağını belirlemek için büyük resme bakmalıdır.

Bu beş beceri pilotların geliştirdiği bir avuç beceridir. Hayatımızın diğer bölümlerine geçen yararlı beceriler olurlar. Pilotların hayatımızın diğer yönlerinde yararlı olabilecek yetenekleri nelerdir?