Havayolu Pilotlarının Nasıl Başarılı İlişkileri Olabilir?

Pilotlar için evlilik karmaşık olabilir. Çoğu havayolu pilotu işlerini hiçbir şey için değiştirmez. Sonuçta, masanın arkasında oturarak atıyor ve diğer birçok avantajın yanı sıra muhteşem bir manzaraya sahip. Fakat aynı zamanda zorluklar da var. Bir pilotun ailesinin ve arkadaşlarının, antrenman yaparken veya seyahat ederken neye karşı olduklarını tam olarak anlamaları zor olabilir.

Mürettebat üyelerine sahip otel barlarında içeceklerin tadını çıkarmak, dünyayı dolaşmak ne kadar zor olabilir? Ve neden onların programları hep bu kadar karmaşık olmak zorunda? Facebook'ta birkaç havayolu pilotu yakaladım ve pilot evlilikler ve ilişkiler hakkında seslerini kestiler.

Sarah E., büyük bir havayolu şirketinin ilk subayıdır. Yabancıların pilotların neler yaşadığını anlamalarının zor olduğunu söylüyor. “Havayolu hayatını yaşamamış insanlar için bunu anlamak zor. Uzaktayken tatilde ve partide olduğumuzu düşünüyorlar.Yaptığımız iş miktarını, özellikle bir eş ve anne için, yorucu ve zorlu bir şeyi iletmek zor. Bir otelde uyumak ve bir çantadan geçmek en eğlenceli şey değil, ama biz pilotuz ve yaptığımız şeye tutkuyla bağlıyız. Kanımızın içinde ve kim olduğumuzun bir parçası.

'

İş İlişkileri ve Evlilikleri Zorluyor

Şanssız sayıda pilot için ilişkileri ya da evlilikleri, yanlış anlaşılmalara yol açan bu zorluklardan biri ya da birkaçı nedeniyle sona ermektedir. Bunlardan bazıları, pilot olmayanların kavrayabilmesi zor olan işin zorluklarından sorumlu tutulabilir. Evlilik yapmaya çalışanlar, pilot kariyerinin içini ve dışını, geride bıraktıkları, genellikle bir aileyi yetiştirmenin zorluklarıyla başa çıkmak için tek başlarına bıraktıkları önemli kişilere açıklamak için zaman harcıyorlar.

Pilotların neden fast-food'e muazzam miktarda para harcadıkları ve ailenin Hawaii'ye yıllık tatillerinde neden farklı bir program için teklif verseler de planladıkları gibi ayrıntılar çekişme kaynağı olabilir ve çoğu zaman geride kalan aile üyeleri dışarı ve kendilerini yanlış anladılar.

Büyük bir havayolunda evli bir ilk memur olan Melinda W., “Bu muhtemelen pilot boşanmanın ana nedeni - işin ne anlama geldiğini anlama eksikliği” diyor. "Bir kaptan, bir içerik eşi için en iyi yönetim uygulamalarına yol açtı, 'Unutma, hava hep berbat, otel bir çöplük ve mürettebat bir sürü salak.'

"Eşiniz evde yedeklenmiş bir tuvalet, araba problemi, hasta bir çocuk, kürekle kar etme veya köpek kokarcalarıyla uğraşırken bir yolculukta iyi vakit geçirdiğinizi duymak istemiyor ! '"Belki öyle, ama eşlerin günlük pilotların hayatlarından korunmasına gerek yok.

Pilotların sadece hakikati anlatmaları gerekir, Hawaii'deki hava güzel ve evet olsa da otel barında bir kokteylin tadını çıkardılar, çok yorgunlar ve evet, hala evliliklerine bağlılar. Ve açıklamaya çalışsalar bile, birçok pilot, önemli kişilerin, her uçtuğunda etraflarında neler olduğunu anlamalarını ister.

Büyük bir havayolu şirketinin ilk subayı olarak Evelyne T., süreci de iyi biliyor. “Bu uzun vadeli bir eğitim süreci. Öyküleri konuşarak ve anlatıp ayrıntılı bir şekilde açıklayarak, iş deneyimlerimi, denemeleri, sıkıntıları ve maceraları açıkça ve dürüstçe anlatarak, aileme ve arkadaşlarıma dünyama bir pencere açabileceğimi öğrendim. Hiçbir zaman aşağılık bir şey bırakıp çok fazla arka plan vermem. ”

Diğerleri için, en iyi şekilde belirlenen ilişki planları sonunda sonuçlanmadı. Bazı pilotlar, önemli olanlarının uçuş görevlileriyle kaçtıklarını veya bir nedenden ötürü işe yaramadığını söyleme isteğime cevap verdi. Hayat olur. Zamanlamalar aynı hizada değil. Hayaller önüne geçiyor. Havayolu pilotları için nedenini görmek zor değil.

Eğitim

Bir havayolu pilotunun yoğun programı, genellikle simülatör eğitimi sırasında hemen başlar. Pilot askeriyeden çıkıyorsa, eğitim ortamı muhtemelen daha önce yaşamış oldukları ortamdır. Ancak, eğer sivil dünyadaki deneyimlerini geliştirdilerse - uçuş talimatı ya da çekme ya da benzeri bir şey - ailenin geri kalanı kadar yeniymişler ve muhtemelen süreç hakkında biraz ipucu veriyorlar.

Ancak kesin olan bir şey var: Bir nedenden dolayı "yangın hortumu" deniyor. Günler uzun, kitaplar kalın ve malzemenin emilim oranı hızlı. Yoğun. Pilotların, dersler arasında çok az zaman harcayarak çok kısa sürede çok miktarda materyal öğrenmesi beklenir.

Bütün gün sınıfa giderler, belki geceleri yeni iş arkadaşlarıyla akşam yemeği yiyebilir, bir veya iki saat boyunca notları gözden geçirebilir, yatağa gidebilir ve ertesi gün işlemi tekrarlayabilirler. Başka bir şey için çok az zaman var, aile üyelerini neden kocasının veya karısının neden birdenbire kontrol ettiğini merak ediyorlar.

Ve bu doğru - pilotlar genellikle aile hayatını kapattıklarında ve birkaç ay boyunca berbat bir otele giriş yaptıklarında ortaklarını beklemeye alıyorlar. Neyse ki, eğitim geçicidir. Ve bu net üniforma ve apoletleri giydiklerinde buna değer.

Kesinti

Bir pilot sim eğitim ile yapıldığında, genellikle sadece şifresini açmak isterler. Eşleri onlara bir "yapılacaklar" listesi vermeye çalışırsa, iç çekerler. Eşleri onlara katılacağı umuduyla kahvaltı yaparlarsa, içeri girerler. Akşam yemeğinde nereye gitmek istedikleri sorulursa "umurumda değil" şeklinde cevap verebilirler. Sürekli olarak liderlik konumunda olan ve işle ilgili alınan karar alma, aşırı bilgi yüklemesi, pilotları zombi benzeri karar alma karşıtı bir zihin durumuna bırakıyor. Nerede yediğin umrunda değil.

Bu noktada her şeyi yiyecekler … belki McDonald's hariç.

Rezerv üzerinde

Eğitimden sonra, bir pilotun evi genellikle kısadır ve rezerv yerine kapalı kalırlar, yani uçmaları istenirse havaalanının yanında yaşamak zorunda kalırlar. Aynı zamanda, pilot düzenli bir şekilde “çizgiyi” bekletirken beklediği geçici bir durumdur, ancak bu zor değil demek değildir. Şanslılarsa, rezerv üssü yakındadır.

Bununla birlikte, pilotların çoğunluğu, rezerve ederken, başka bir şehirde kaza panelinde yaşıyor. Kaza yastığı yaşayan bir parti gibi gelse de, pilotunuz bu durum hakkında olabileceğiniz kadar sinirlenir. Bir sürü erkek, kadın pilotu ve uçuş görevlisi ile birlikte, her saatinde yüksek sesle ve aynı zamanda aileleriyle birlikte evde olmadıklarından korkuyor. En göz alıcı hayat değil.

Çizgide

Birkaç ay sonra, pilotlar çizgiyi uçan bir noktaya sahip oluyor, bu da kendi programlarında teklif verebilecekleri ve uçamadıkları sırada evde olabilecekleri anlamına geliyor. Küçük pilotlar - kıdem listesindeki düşük olanlar - geceleri ve hafta sonlarını ve kıdemli pilotların teklif etmek istemediği diğer değişiklikleri uçuracak. Aynı zamanda geçicidir ve pilotların ne kadar çabuk emekli olduklarına ve yeni pilotların ne kadar hızlı işe alındıklarına bağlıdır.

Ve hatta pilotların bile zorlukları var. İş hem zihinsel hem de fiziksel olarak yorucu olabilir. Uçmak, kendi başına, zihinsel olarak yorucu. Pilotlar, tek bir uçuşta yüzlerce hayattan sorumludur ve bu uçuşların güvenliği konusunda önemli kararlar alırlar. Zaman dilimleri ve kötü bir havaalanı diyetine yolculuğu ekleyin ve vücut da çabuk yorulur.

Ve sonra eve devam etmek için çalıştıkları ilişkiler var. Diğerleri gibi, pilotların da uçmanın ötesinde hayatları vardır ve çoğu zaman çocuklar değil, çocuklar ve eşler ile uzaktayken endişelenme stresleri de vardır. Kıskançlık bir pilotun evliliğinde de rol alabilir (veya ondan yoksundur). Karşı cinsten mürettebat üyeleriyle dostane bir ilişkiye girmeden arkadaşça bir ilişki sürdürmek zor olabilir. Ve sonra gidip geliyor.

İşe gidip gelirken

Commuting, birçok pilot için işin bir parçası ve zamanlamaları başlamadan önce kendilerine atanan ikametgahlarına uçmalarını ve kendi zamanlarında yapılmasını ve çoğu zaman pilotun planlanan yolculuğunun başlangıcına bir gün eklemelerini içeriyor. Ve sonra eve gidip seyahatin sonuna bir gün ekleyerek gelmek zorundalar. Bir pilot eve geldiğinde, evden ayrılmak istemeyebilir, bu nedenle pilot bir hafta tatilinde aile tatili yapma fikrinde sıkıntı yapabilir. Genellikle yapmak istediği son şey başka bir uçağa atlamaktır.

Kıdem sahibi olan bir pilot, ihtiyaçlarına uygun bir program için teklif verebilir, böylece Noel'de evde olmalarını ve çocukları için önemli okul işlevlerine katılmalarını mümkün kılar. Ve tüm pilotlar için iyi haber şu ki, evdeyken, evdeler. Zamanları kapalıyken kendi zamanlarıdır ve bu, birçok meslek için doğru olan bir şey değildir.

kabartma

Bir pilotun evliliği rastgele zamanlama, kaçırılan tatiller, kıskançlıklar ve bir havayolu pilotu olma ile ilgili diğer çeşitli zorluklarla devam edebilirse, o zaman belki de belki de rahatlama görürler. Bir havayolu pilotu kıdem kazandıkça, ailesi ve diğer hobiler için daha planlı zamana izin vererek, programı üzerinde daha fazla kontrol sahibi olacak. Kıdem ile maaş zammı gelir ve daha önce orada olan para argümanları azalabilir. Ve nihayetinde bir pilot tatillerde eve gelebilecek ve önemli tarihleri ​​tutabilecektir.

Pilot yaşam tarzı zorlu. Dışarıda mutlu bir şekilde evli pilotlar var, ama mutlu bir evliliğin sırrı, pilot zamanlamada, temel evlilik erdemlerinden daha azdır. Pilotun yaşam tarzını anlamak sadece bir başlangıçtır.