Sahil Güvenlik Kesicisinde Yaşam

"Reveille, Reveille, Reveille - Yukarı, tüm uyuyanlar üzerinde. Radyo kadranızda WMEC İleri 9-1-1'e ayarlandınız. Gökyüzü açık, sıcaklık 86 derece ve şu anda yaklaşık 15 deniz Kuzey Haiti'nin pençesinin kıyısından kilometrelerce uzakta. ”BMC James Jordan'ın sesi, arka planda hip-hop müziği yapan CGC Forward'ın (WMEC-911) geçitleri ve yanaşma bölgelerinde interkomun üstünden geliyor. Ürdün'ün patlayan radyo kişiliği sesine kadar neredeyse her sabah yola çıkıyorlar.

Bu, groggy orta gözlemcilerin raflarından sıyrılıp bir başka uzun iş günü başlatmaları için bir ipucudur.

Hayatta bir gün

Bu, Sahil Güvenlik’in 31’den fazla orta ve yüksek mukavemetli kesicisinde çalışan kadın ve erkeklerin nadiren reklamı ve nadiren kutlanan yaşamıdır. Sahil Güvenlik kesici, genç ve yaşlı denizcilerin, yıllarca deniz zamanı olanların ve günleri olanların, dünyayı gezenlerin ve memleketlerinden hiç ayrılmayanların bir birleşimidir.

Jordan, gürültülü mürettebatçılar için hava durumunu ve günün planını okurken, o kadar iyi çaldığı disk jokey karakterinden asla kopmaz. Operasyonel ihtiyaçlar için rutin ve geleneğin çoğu zaman bir kenara bırakıldığı bir dünyada, bu hoş bir tekrarlayan olaydır.

Ürdün, “İnsanları sabahları uyanmak için dört gözle bekletebileceğiniz zaman, iyi bir şey yaptığınızı biliyorsunuz” dedi.

Bu erkekler ve kadınlar, aileleri ve arkadaşlarından uzakta ortalama olarak 185 günden fazla zaman harcıyorlar ve arada sırada yapılan mırıldanma veya hanehalkı sözlerinin yanı sıra, Forward'ın erkekleri ve kadınları, eve çağırdıkları 270 metrede mutlular.

“Yapılmakta olan görev mutlaka zorunlu değildir (kıyı vergisinden çok), sadece farklı bir yaşam tarzı. Sonunda, görevler biraz farklı, ancak hedef her zaman aynı - mükemmellik, ”dedi. Forward’ın güverte bölümünün şefi BMC George Smith. Yeraltı yaşamının her yönü, bir istasyondaki, bir gruptaki veya bir destek birimindeki kıyı görevinden büyük ölçüde farklıdır. İnsanlar, sevdikleri birinin sesini duymak için limana girmeye başlamış, aynı zamanda sekiz saatlik bir iş günü ve sekiz saatlik bir izlemişler.

Mess aşçıları 14 saat boyunca sıcak bir bulaşık yıkama bulaşıklarında terliyorlar ve bir gün kariyeri olabilecek işleri öğrenmek için köprüde veya makine dairesinde olmak istiyorlar.

Smith, “Karada olduğunuzda, topluluğunuza katılmak için daha fazla şansa sahipsiniz, ancak bir kesici kullanıyorsanız, bu sizin topluluğunuzdur” dedi.

Her şeyin farklı olması, yeni atanan temel bir eğitim veya “A” sınıfı okul mezununun bir kesiciye bildirirken karşılaştığı zorluklardan sadece bir tanesidir.

Denizciler, itfaiyeciler ve genç küçük subaylar, Forward'ın karışıklık güvertesinde hasar kontrolü konusunda yetkin olmak için neredeyse her gece bir araya gelirlerse, mürettebatın bir şey olursa, gemilerini kurtarmak zorunda kalacakları tek umudu. Mürettebata, yangınla mücadele, tıkama, yama, susuzlaştırma ve temel ilk yardım konularında eğitim verilmektedir. Gemideki her susuzlaştırma pompasının ve itfaiye istasyonunun yerini bilmeleri gerekir. Bu sıkı eğitim, normal sekiz saatlik çalışma günleri ile sekiz saatlik çalışma saatleri arasında sıkıştı.

Beceriler Her Zaman Test Ediliyor

Gemideki herkes yeteneklerini düzenli olarak test eder. Her gün genellikle yangın tatbikatları, bot düşürücü detaylar, kolluk kuvvetleri veya uçuş alanları ile işaretlenir. Her operasyon gemideki herkesin katılımını gerektirir. Kıdemli memurlar ve şefler, genç memurları ve üyeleri, düzenli aralıklarla Forward'lardaki akla gelebilecek her hasar kontrol senaryosunda tutmaktadır.

temeli. Gemi, alaycı yangınların ve motor nedenselliklerinin tekneyi kullandığı bir sınıfa dönüştürülür.

Ensigns ve teğmenler junior grade hayali sel ve yangınları durdurmak için onarım partileri ve itfaiye ekipleri gönderir; genç küçük memurlar, itfaiye ekiplerini makine dairesine yönlendirdi; tüm bu arada kıdemli liderleri onları doğru yöntem ve yöntemler konusunda yönlendirir.

Forward'ın ana tahrik asistanı CWO2 David Cornelius, “Bu becerileri öğrenmeleri çok önemli,” dedi. “Ön bahçenize çıkıp itfaiyeyi bekleyebileceğiniz eviniz gibi değil. Bir gemide gidecek hiçbir yerin yok. ”

Kolluk kuvvetleri eşit derecede karmaşık ve önemli bir görevdir. Operasyona Katılan Mülkiyet Operasyonuna katılan Sahil Güvenlik varlıkları için komuta görev birimi haline geldikten birkaç saat sonra, Haiti kıyılarında yasadışı göçü engellemeye yönelik bir operasyon olan Forward'ın mürettebatı zaten iki biniş yaptı ve Karayip Denizi'ndeki Rüzgar Geçişi.

Binişler tüm ellerin gelişmesidir ve gündüz ve gecenin her saatinde gelir. 22 Nisan günü saat 11: 00'de, yatılı ekip Haiti'den ayrılan köprü saatinin bir gemiye binmesi için uyandırıldı. Forward, Haiti sularından çıkan herhangi bir gemiye binmek için kesin emir aldı.

Gemiye gitmek için bir avuç dolusu üye ve iki memur seçildi. Altı kadın ve erkek, kesicinin güvenliğinden gecenin karalarında bekleyen Bekçi Sahil Güvenlik küçük teknesine merdivene tırmandı. 82 metrelik kargo gemisinin kaptanı çok az İngilizce konuştuğundan, Haiti tercümanı takıma eşlik etti. Ağır denizlerde, ekip pas, korozyon ve pisliklerle tüketilen üçüncü dünya tarzı bir gemiye geçti. Uçuş ekibinin karanlık Karayip Denizi'ne düşme riski altında atlamak zorunda kaldı.

Cılız eski kargo gemisine bindikten sonra, yatılı ekip, geminin içini ve dışını kesen pas deliklerinden birine kaymamasına dikkat ederek uyuşturucu, göçmen ve silahlar için her alanı havalandırdı ve kontrol etti. Biniş memuru ve biniş memuru, pasaportları, vizeleri ve nakliye belgelerini kontrol etmek için köprüye yöneldi.

Kargo gemisinde yalnızca altı Sahil Muhafızı olmasına rağmen, Forward'ta onları destekleyen çok daha fazlası vardı. Muharebe kontrol merkezi, 7. Bölge ile yakın temasta bulundu ve yatılığın her detayını kendilerine geri bildirdi. Elektronik teknisyenleri kameraları ve spot ışıklarını kontrol ettiler, köprüdeki subay ve şeflerin neredeyse bilinmeyen bir gemiye binmeye gönderilen kadın ve erkeklere keskin bir göz atmalarına yardımcı oldu. Deckhands, görevlerini tamamladıktan sonra, gemi arkadaşlarını güvenlik altına almak için Forward’ın tekne güvertesinde bekledi.

Mühendisler köprüdeki personelden her hız ve atış komutuna cevap verdi. Mutfakta biniş tamamlandıktan sonra ekip için sıcak bir yemek hazırlayan bir aşçı bile vardı. Her departman, her departman ve Forwardtaki her kişi, görevlerini yerine getirmek için birbirlerine güvenir.

Sahil Güvenlik’teki kesici ekipler görev çağrısına cevap veriyor. Sahil Güvenlik Komutanı, filodaki tüm orta ve yüksek mukavemetli kesiciler için devriyelik uzunluklarının 10 gün boyunca geçici olarak artmasını emretti ve ülkenin ulusal güvenlik gereksinimlerine yanıt olarak mürettebat için orta devriyeye ara verme sıklığını düşürdü ve yurtdışı. Bu, sevdiklerinizle evde daha az zaman geçirmeniz ve bir telefon görüşmesinin yapılabileceği limanda daha az zaman demektir.

Forward ekibi, değişimin farkındadır, ancak çok azı endişeli görünmektedir.

Ürdün, “Bu, üç çocuğu olan bir adam ve evde karısı olmaktan garip gelebilir, ancak burada yapacak bir işimiz var” dedi. “Ne kadar sürdüğü önemli değil, bu işi yapacağız.”

Devriyeleri ne kadar uzun olursa olsun, Forward'ın mürettebatı kesici filonun geri kalanıyla birlikte çalışmaya devam edecektir. Mürettebat, uzaktaki toprakların sularını ve son 200 yıldır yaptıkları gibi eve yakın olanları devriye gezecek.