Küçük Bir Uçağın Buzunu Çözmeyi Öğrenin

Uçak yapısal buzlanmaları uçaklar için çok tehlikelidir. Küçük bir don tabakası bile hava folyosu şeklinde önemli bir değişikliğe ve performans özelliklerinde buna bağlı bir değişikliğe neden olabilir. Uçağınızın buzunu çözmek genellikle soğuk havalarda uçmanın gerekli bir parçasıdır ve nasıl doğru yapılacağını bilmelisiniz.

Bir uçaktaki buz veya don, sürtünmeyi artıracak ve asansörü azaltacaktır, bu da daha uzun bir kalkış yuvarlaması, daha yüksek bir durma hızı ve daha yavaş bir tırmanma hızı ile sonuçlanacaktır. Uçak ayrıca cihaz arızaları, hatalı cihaz okumaları veya buzlanma koşullarında güç kaybı yaşayabilir.

FAA ve tüm büyük operatörler, bir uçağın kanatlarda herhangi bir buz veya don ile havaya uçmasının yasak olduğu “temiz uçak” konseptini takip eder. Genel havacılık operasyonlarını düzenleyen Kısım 91, genel havacılık pilotları için buzlanmayı özel olarak ele almazken, tüm pilotların güvenli uçuş operasyonları yapması gerekir ve tüm pilotlar üzerinde buz veya don bulunan bir uçakta havalanmasından kaçınmalıdır.

Kalkıştan önce iş jetleri ve uçaklarının buzlandığını sık sık görüyoruz, ancak uçuş öncesi pilotlar uçaklarında uçuş öncesi buzlanma olduğunu fark ederlerse ne yapabilir? Yerdeki uçak buzunu çözme için bazı seçenekler:

Onu önle

Uçağınızı hangarda bırakmak, kış aylarında hayatınızı çok kolaylaştıracak. Herkesin bir hangara erişimi yok, ancak yaparsanız onu kullandığınızdan emin olun. Uçağınızı bir sabah uçuşundan önceki gece hangarda tutarsanız, uçağınızı aşağıya püskürtmek veya buz çözücü bir mürettebatın görünmesini beklemek için çok zaman kazandıracak, temiz ve kuru bir uçağa sahip olacaksınız ve çok daha sıcak. Hangar kiralama ücretlerini bütçelemek istemezseniz veya istemiyorsanız, uçuştan sadece birkaç saat önce hangardan daha düşük bir ücret ödeyip ödemeyeceğinizi FBO'ya veya hangar sahibine sorun.

Fırçala Kapalı

Genel havacılık pilotlarının kar ve dondan kurtulma konusundaki tek seçeneklerinden biri karı fiziksel olarak fırçalamaktır. Pilotlar her zaman uçaklar için yapılmış yumuşak kıllı bir fırça kullanmalıdır. Diğer fırça tipleri uçağın yüzeyini çizer.

Sıcak su

Uçak yüzeyine ılık su dökülmesi donları eritebilir. Ancak suyun tekrar donmamasına dikkat edin. İlerlerken suyu kurutmak için bir havlu kullanın.

De-Ice veya Anti-Ice Fluid kullanın

Buz çözme ve buzlanmayı önleme sıvıları pahalı olabilir, ancak birkaç ucuz seçenek de vardır. Buz çözme uçakları için onaylanmış maddeler arasında glikol (genellikle propilen, etilen ve dietilen glikol formunda), su, korozyon önleyici maddeler, ıslatıcı maddeler ve sıvının tipini kolayca belirlemek için kullanılan boya bulunur.

Hangi sıvıların kullanım için kabul edilebilir olduğunu belirlemek için pilotun uçak uçuş kılavuzuna başvurulmalıdır. Bazı sıvılar sürtünme alkolü ve otomobil ön camı silecek sıvısı gibi kutu çalışın ve birçok pilot tarafından kullanılıyor, uçakta kullanılması onaylanmadı ve uçağınıza zarar verebilirsiniz.

Küçük uçaklar, daha düşük dönüş hızına sahip uçaklar için üretilen Tip I veya III sıvısını kullanmalıdır. Tip I akışkan en yaygın kullanılanıdır, minimum dönüş hızı kısıtlaması yoktur ve bilgili bir kişi tarafından uygulandığında zeminde yaklaşık 45 dakikalık buz koruması sağlayabilir. El tipi bir püskürtme cihazı kullanılırsa, etkili süre kısalır. Tip I sıvı turuncudur. Tip III sıvı, en az 60 knot dönüş hızına sahip uçaklar içindir. Tip III sıvı renkli sarı-yeşildir.

Pilotlar, motor girişinin iç kısmı gibi, ön camdaki veya pitot borusundaki uçaktaki kritik "püskürtmesiz" alanlara buz çözücü akışkan püskürmediğinden emin olmalıdır. Uçak uçuş el kitabında spreysiz alanların bir listesi bulunabilir. Isıtılmış hava, motor girişleri ve gerekirse diğer buzlu alanlar için kullanılabilir.

Kış uçmak için harika bir zaman olabilir, ancak bir hangar seçenek değilse, elinizde biraz buz çözücü sıvı olduğundan emin olun ve serbestçe kullanın. Yerdeyken havadayken buzdan kurtulmak çok daha kolaydır ve uçağınızın uçuş sırasında her zamanki gibi çalışacağını bilerek rahatlayabilirsiniz.