Learjet 70 ve 75 - Yeni Özelliklerin Gözden Geçirilmesi

Learjet 70 ve 75, Lear 40 ve 45 serisi uçaklara yapılan modern yükseltmelerdir. Uçak duyurusu, İsviçre Cenevre'deki 2012 Avrupa İş Havacılık Sözleşmesi ve Sergisinde (EBACE) yapıldı ve olağan gecikmelerden sonra, ilk Lear 75 Eylül 2014'te teslim edildi.

Yeni 8-10 koltuk Lear ticari jetleri, esasen Lear 40 ve 45'in genel tasarım özelliklerine sahiptir; bunlar yepyeni bir iç mekan ve daha yüksek güçlü motorlar gibi birkaç modern değişiklikle birliktedir. Lear 40'tan bir diğer değişiklik ise verimlilik katan ve performansı artıran yeni kanatçıklar oldu. Son olarak, kalkış performansı yaklaşık yüzde dokuz oranında azaltıldı.

Onları NextGen ve Tek Avrupa Kayak Programları gibi modern hava sahası değişikliklerinden geçirecek bir jet arayan müşteriler, Lear 70 ve 75'i beğenecek, çünkü bunlardan biri giderek daha popüler ve konuşulan Garmin 5000 ile donatılacak. Yapay vizyon, ADS-B ve data link yetenekleri gibi NextGen teknolojileri.

Fiyat

• Lear 70: 11,5 Milyon Dolar
• 75: 13 Milyon Dolar

Zaman çizelgesi

• Mayıs 2012: Uçak EBACE 2012'de açıklandı
• Şu anda hizmette.

Özellikler

Lear 70, altı yolcu ve iki mürettebat kapasitesine sahipken, Lear 75 sekiz yolcu ve iki mürettebat üyesine sahip olabilir.

Her iki jet de Learjet 85'ten türetilmiş yeni iç mekanlara ve bireysel kabin yönetimi kontrolleriyle çoğu koltukta yedi inçlik dokunmatik ekrana sahip. LED aydınlatma, daha büyük bir bagaj bölmesi ve daha fazla mutfak alanı gibi yeni bir özelliktir. Wi-fi bir seçenek olarak sunulacak.

Ve dikkat çekici uçuş güvertesine ek olarak, pilotlar yüksek hareketli (ve gecikmiş!) Güneşliklerin tadını çıkaracaklar.

Performans özellikleri

• Menzil: 2.000 nm (Learjet 75, sekiz yolcu da dahil olmak üzere normal seyirde 2.000 nm'nin altında bir menzile sahiptir.)
• Yüksek Seyir Hızı: Mach.81
• Normal Seyir Hızı: Mach.75
• Maksimum İrtifa: 51.000 fit
• İlk Seyir Tavanı: 45.000 feet
• Kalkış Mesafesi: 4.230 ft
• İniş Mesafesi: 2.660 ft
• Maksimum Kalkış Ağırlığı: 21.000 lb
• Maksimum Çıkarma Ağırlığı: 19,200 lb
• Temel çalışma ağırlığı: 13,715

Tasarım özellikleri

• Motorlar: Her iki jetler de 3850 kilo itme gücüne sahip Honeywell TFE731-40-BR motorlarını kullanıyor. Motorlar, işletme maliyetlerini azaltabilecek ve arıza süresini azaltabilecek uzatılmış bakım aralıklarıyla (600 saate kadar) bilinmektedir.
• Aviyonik: Yeni ve gittikçe popüler olan Garmin 5000 uçuş güvertesi ile donatılmış yeni Lear iş jetleri, cömert bir aviyonik paketi sunuyor. G5000 uçuş güvertesi dokunmatik ekran kontrolleri, sentetik görüntü ve çift uçuş yönetim sistemleri içerir; modernize hava sahası ve gelecekteki teknolojik ihtiyaçları karşılamak üzere tasarlanmıştır. Katı hal hava radarı, yüzey farkındalığı ve veri bağlantısı yetenekleri de dahil edilebilir.

• Boyut: Lear 70, 46 metrelik kanat açıklığına yakın 55 metreden biraz daha uzun. Lear 75, 57.6 uzunluğunda ve 45.8 kanat açıklığı ile daha uzundur. İçinde, Lear 70, Lear 75'in neredeyse 20 fit uzunluğunun aksine, 17.6 fit uzunluğundadır. Her iki uçağın da yaklaşık 4,9 fit kabin yüksekliği ve 5,1 fit genişlik vardır.

Müşteriler

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Bombardier'in bir bölümü olan fraksiyonel mülkiyet ve uçak yönetim şirketi Flexjet, müşterilerine Lear 70 ve Lear 75'i sunan ilk kişi oldu.

İş uçakları operatörleri, güvenilir Learjet tasarımının Learjet 40 ve 45 modellerinden çok fazla değişmediğini bilmekle birlikte, uçakta hem performansta hem de en önemlisi güncellenmiş aviyoniklerde bir artış görüldü.

Learjet 70 ve 75, güvenilir öncülleri için uygun yedek parçalar gibi görünmekte ve güvenilir Lear tasarımını korurken daha yüksek performans hedeflerine ulaşmaktadır. Ve Lear'ın güncellenmiş aviyoniklere ve tamamen yeni bir uçak tasarımı yerine kanatçıklar gibi tasarım özelliklerine para harcama yaklaşımı, yavaş ekonomiye uygun görünüyor.