Uçak Almanın Maliyeti Ne Kadar?

Bir uçak satın almak kesinlikle uygun maliyetli olabilir, ama herkes için değil. Özel finansal durumunuz ve değeri uçak mülkiyeti ile ilgili olarak nasıl ölçtüğünüz, uçak mülkiyeti içine dalmaya hazır olup olmadığınıza karar verecektir.

Bir uçağa sahip olmanın maliyeti çok yönlüdür ve ilk başta karmaşık görünebilir, ancak araştırıp hazırlarsanız, ilk düşündüğünüz kadar zor olmadığını ve ilk başta düşündüğünüzden daha uygun olduğunu fark edebilirsiniz. İstemediğiniz şey, bir uçak satın aldıktan sonra ortaya çıkan ek maliyetlerde şaşırtmaktır. İşte beklentilerinizin dağılımı.

Satın alma fiyatı

Bir araba alabileceğiniz takdirde, bir uçak alabileceğinizi söyleyen bir düşünce kuralı vardır. Bu doğru olabilir, ancak herkesin finansal durumu biraz farklı. Genel kural, eğer bir araba / tekne / tatil evi alabiliyorsanız, şansınızı bir uçağa götürebilirsiniz.

Araba benzetmesi, küçük bir tek motorlu uçak veya hafif spor uçak için 50.000 dolar aralığında bir hesaplamadan geliyor.

AOPA'dan bir uçak kredisi hesaplayıcısı kullanarak, yüzde 6,5 faiz oranıyla 20 yıllık bir kredi için ayda yaklaşık 400 dolar ödeyeceğinizi düşünüyoruz.

Açıkçası, bu, kredi vadesine, faizine ve peşinat için ne kadar para önerebileceğinize bağlı olarak değişken bir sayıdır.

Aslında, 25.000 $ 'dan daha düşük bir fiyata küçük bir tek motorlu uçak satın alabilirsiniz, ancak muhtemelen çok eski olacak ve birçok güncellemeye ihtiyaç duyacak. Pilotlar eski uçaklarda iyi bir anlaşma yapabilir ancak genellikle yeni radyolar, GPS sistemi, bakım ve daha fazlası gibi rahatça uçabilecekleri bir şey haline getirmek için güncellemeler için önemli miktarda para harcarlar.

Ayda 400 dolarlık bir ödeme, uçağı sık kullanabilecek biri için, özellikle de iş kullanımı, vergi kredisi ve zaman tasarrufu gibi katma değer varsa, çok makul. Ancak, gerçek alış fiyatının maliyet denkleminde sadece bir faktör olduğunu unutmayın.

İşletme maliyetleri

Uçak işletme maliyetleri, sabit maliyetlere ve değişken maliyetlere ayrılabilir. Sabit maliyetler, kredi miktarı, sigorta ve hangar kiralama gibi değişmeyen maliyetlerdir. Değişken maliyetler yakıt, yağ ve bakım maliyetlerini içerir.

Ne kadarını karşılayabileceğinizi belirlerken, bu masrafları dahil etmeniz gerekir. Hava aracı işletme maliyetlerinin tahminini AOPA'nın web sitesinde veya conklindd.com adresinde bulabilirsiniz.

Cessna 172 gibi küçük bir tek motorlu sabit vitesli uçak için, işletme maliyetleri uçuş saati başına 100 ile 200 $ arasında olabilir.

Uçağın satın alma fiyatının ötesinde göz önünde bulundurulacak kısa bir maliyet listesi:

• Yakıt
• Sıvı yağ
• Gerekli yıllık denetim, aviyonik ve enstrüman denetimleri gibi düzenli bakım denetimleri.
• Motor bakım maliyeti
• Rampa bağlama veya hangar ücretleri
• Sigorta
• İniş ücretleri
• Kulaklık, motor kapağı vb. Uçak aksesuarları

Cessna 172 gibi küçük bir uçak, uçuş sırasında yalnız yakıt olarak saatte 30 dolara kadar mal olabilir. Yılda 200 saat uçarsanız, yılda sadece 6,000 dolar yakıt harcarsınız.

Haklı mı?

Özel bir uçağın maliyetini haklı gösterip belirlemeyeceğiniz, büyük ölçüde finansal güvenlik anlayışınıza ve yaşam kalitesi hakkındaki görüşünüze bağlıdır.

Birçok pilot, uçak alımlarını, kazandıkları zaman miktarını, havaalanlarında harcanan zamanın azaltılmasını ve istedikleri zaman, istedikleri zaman, istedikleri yerden ayrılma esnekliğini hesaba katarak haklı çıkarmaktadır.

Ortak sahip olma, geri kiralama seçenekleri, uçağı başkalarına kiralama veya kalifiye uçuş eğitimi gibi sahip olma maliyetlerini azaltmanın birçok yolu vardır. Bunların hepsi elbette avantajlar ve dezavantajlar ile birlikte gelir, ancak birçok pilot bu önlemlerden bir veya daha fazlasının uygulanmasıyla maliyetlerin daha yönetilebilir olduğunu tespit eder.

Bazı insanlar arada bir uçacakları uçağa bu kadar para harcayamazlar. Diğerleri için bir uçağa sahip olmanın yaşam tarzı ve rahatlığı çok haklı hale geldi. Bu kişisel bir görüş ve sonuçta sadece siz karar verebileceksiniz.