8 Havacılıkta Kadın ve Cinsellik Hakkında Yanılgılar

Dışarıda yüzen havacılıkta kadınlar hakkında birçok yanlış anlaşılma var ve cinsiyetçilik konusu bazılarınız için yaşlanırken, bizim yapmamız gereken bir konuşma olmaya devam ediyor. Havacılıktaki kadınlar hakkında feminist tartışmalarla ölü bir atı attığımıza inanmaya çalıştığımız kadar, bazılarımız bunun dikkat etmesi gereken bir mesele olduğuna inanıyoruz.

İnce olmasına rağmen, havacılıkta cinsiyetçilik de bariz olabilir. Havacılıktaki kadınlar ve beraberindeki tüm konular hakkında istatistik ve görüşler için çevrimiçi bir arama bizi biraz şaşırttı.

“Kadınlar, Uçakları Erkekler kadar Sevmiyor”

Erkeklerin ve kadınların farklı şekilde kablolandıkları açık. Araştırmadan, erkeklerin arabaları, kızların da bebekleri tercih ettiğini biliyoruz. Hala bilmediğimiz şey, yaşamın erken döneminde geliştirdiğimiz cinsiyet özelliklerinin ne kadarının çevremizin biyoloji ve genetikle karşılaştırılmasının bir sonucu olduğudur. Bununla birlikte, havacılık söz konusu olduğunda, kadınların sadece uçakları sevmedikleri ya da havacılığa ilgisiz oldukları varsayımı yanlış olabilir. Bir kızın havacılıktan hoşlanmadığı veya hoşlanmadığı şeylerin ne kadarı maruz kalmaktan veya maruz kalmaktan kaynaklanmaktadır?

Dışarıda henüz havacılığı bulamayan daha fazla kız ve kadın olmadığını kim söyleyebilir?

“Havacılık Kadınlara Tamamen Açık; Sorun yok"

Evet, havacılığın kadınlara “açık” olduğunu iddia edebilirsiniz. Ama bu gerçekten mi? Bu ne anlama geliyor? Tabii ki, bir kadın isterse uçmayı öğrenebilir.

Bir an için benimle, uçmayı öğrenmek isteyen 16 yaşında bir kadın olduğunuzu hayal edin. Yerel uçuş okuluna veya FBO'ya girip, girdiğiniz ve ön masada kimse bulunmadığı için cesaret toplayacaksınız. Beklersiniz ve bir erkek tamirci sonunda size bir kelime söylemeden içeri girer ve tam size göre yürür. O zaman, başka bir çalışan nihayet sizi farkettiğinde, pilotun eşi olduğunuzu veya yiyecek içecek toplamak için orada olduğunuzu veya müşteriniz için bir nezaket aracı için bir araç ayarlamayı ya da başka bir nezaketsizin bulunacağını varsaymaktadır. pilot işleri.

Profile uymadığın için, pilot olmadığın ya da olma niyetinde olmadığın kabul edildi. Bir kadın için en sıcak ortam değil.

Havacılık, kadınlar için uygun olabilir, ancak en kadın dostu ortam değil.

“Kadınlar Şikayet Etmemeli. Zaten Burslar ve İşe Alma Tercihleri ​​gibi Özel Muamele Görüyorlar. Eşitlik Amaç ise, Neden Bu Faydalar Sadece Kadınlar İçin Kullanılabilir? ”

Genel olarak, havacılıkta kadınlar, erkeklerden farklı muamele görmek istememektedir; Ders notlarını ve hatta burs paralarını aramıyorlar, ancak bu tür “özel muamele” için bir neden var ve bunun 1964 İnsan Hakları Yasası da dahil olmak üzere insanları almasını engelleyen uzun bir medeni haklar geçmişi ile ilgisi var. yaşa, cinsiyete, dine ya da renge göre kiralamayı reddetmek.

Kadınlar bazı durumlarda bir havayolu şirketini tercih ediyorlar çünkü toplumun geçmiş ayrımcılığı telafi etme girişimi ve haklı olarak böyle. Yapabileceğimizin en iyisi bu. Ama bu hikayenin sonu değil. Unutmayalım ki, bir kadın pilot iş için nitelikli olmalı, diğer pilotlar gibi, ve bunu takiben kendilerini bir grup şüpheci erkek yardımcı, yönetici ve hatta yolcular arasında kanıtlamak zorundalar. Bu belki de kadınlar adına algılanan bir kavramdır, ancak çoğu durumda, erkek egemen bir dünyada bir kadın için herhangi bir düzeyde bir başarısızlık affedilmez ve kadınların bir şekilde erkekler kadar iyi olmadığı kanaatine dayanan klişeleri teşvik eder.

Kadınlar bazı durumlarda özel muamele görseler de, genellikle akranlarına saygı duymaları ve olayda istenmeyen eleştirilerden kaçınmak için yanlarında oturan adamdan daha zor olmasalar bile, çok çalışmak zorunda olduklarını hissederler. zayıf bir an.

“Kadınlar Mekanik Olarak Eğimli Değil ve Uçmayı Öğrenmekte Zorlanıyor”

Bir erkek pilotun yetenekleri ve kişilik özellikleri ile kadın pilotun yetenekleri ve kişilik özellikleri konusunda çelişkili araştırmalar yapılmaktadır. Bazı araştırmalar, kadınların erkeklerden daha az mekanik olarak eğimli olduğunu öne sürüyor, ancak bunun doğanın veya beslenmenin bir sonucu olup olmadığı - her ikisinin de kanıtı var - hala kimsenin kesin olarak cevap veremeyeceği bir soru.

Erkeklerin matematik ve mekansal yeteneklerde genellikle daha iyi olduğu söylenirken, matematik ve mekansal problemlere maruz kalan kadınların erkek akranlarına eşit düzeyde rekabet ettiği bilinmektedir. Akılda tutulması gereken bir başka şey ise, erkeklerin üstün olduğu düşünülen konuların - matematik, sistemler ve mekansal yetenek - bir uçağı uçurmak için gerekli becerilerin sadece küçük bir kısmını kapsadığıdır; ayrıca karar verme, yargılama, takım çalışması, gezinme, problem çözme ve iletişim kurma da vardır.

Kadınların dinleme konusunda daha iyi olduğu, dürtüsel ya da dikkatsiz davranma ihtimalinin daha düşük olduğu ve çoklu görevlerde daha iyi olduğu doğruysa, bu, uçmayı öğrenmenin kadınlar için oldukça modası geçmiş bir fikir olduğunu daha zorlaştırıyor.

“Konuyu Tartışmak İçin Konuya Getirmeseydik Cinsiyetçilik Havacılıkta Olmaz”

Cinselcilik, suç, yoksulluk, cehalet ve her bir şeridin önyargısı gibi, onu görmezden gelmeye karar verdiğimiz için yok olmuyor. Cehalet, bu durumda yalnızca imtiyazlılar için mutluluktur.

“Cinsiyetçiliğe dair bir kanıt yok. Kadınlar Havacılıkta Hoş Geldiniz Hissetmiyorlarsa, Sorun Bu ”

Air Canada'nın uçuk güvertesinde bıraktığı kadınların çıplak fotoğraflarıyla ilgili problemleri gibi - günümüzde havacılık ortamında - cinsiyetçilikten pek çok örnek var. Bugün bile, halkın güvertesindeki bir pilotun rolünden hala rahatsız olan halkın üyeleri var. Cinsellik var. Bu bir problem. Konuşmanın devam etmesinin bir nedeni var.

“Bir Kadın Başka Bir Kadının Çıplak Fotoğrafından veya Kirli Şakadan Kınanıyorsa, Duygusal Olarak Kararsız ve Pilot Olmamalı”

Sık sık bazı kızların şaka yapamayacağı söylenir. Bir kadının bir akran tarafından bir yoruma veya şakaya tepkisi, bazı durumlarda savunucu veya hatta aşırı tepkili olabilir, ancak kaba davranış, zorbalık, korkutma veya sadece kötü bir tat yüzünden rahatsız olmalıyız.

Profesyonel bir ortamda olumsuz ya da saldırgan davranışlar için gerçekten hiçbir yer yoktur ve bu davranışa cevap sorun değildir; sorun davranışın kendisidir. Kötü davranışlardan rahatsız edilmenin, bir kişinin pilotluk becerisinden hiçbir şekilde düşmediğini belirtmek gerekir. Kırgın olmak, bir insanın dengesiz veya beceriksiz olduğu anlamına gelmez. Uçuş güvertesi gibi profesyonel bir ortamda, geçitte kontrol edilmemeli, beklenmesi gerekiyor.

“Havacılıkta Daha Fazla Kadına İhtiyacımız Var”

Genel olarak STEM programlarının yanı sıra havacılıkta daha fazla kadını teşvik etmek için büyük bir baskı var. Endüstrinin daha fazla kadına ihtiyacı olduğuna inanan birçok insan var. Niye ya? Kadınlar, erkeklerin getiremediği veya getiremediği havacılık ortamına ne gibi yararlar sağlıyor? Kadınlar ve erkekler eşit bir oyun alanına gireceklerse, neden tam olarak kadınlara hizmet verelim?

Havacılıkta daha fazla insana ihtiyacımız olduğunu söylemek daha doğru olabilir. Yeni bir pilot sıkıntısı ve zorlu bir genel havacılık endüstrisi ile, genel olarak daha nitelikli pilotlar kullanabiliriz. Dışarıda bırakılmamış bir kadın pazarı varsa ve o da bu pilot yetersizliği ve hatta oyun alanını aynı anda iyileştirmek isteyen ve isteyen, o zaman neden olmasın? Fakat muhtemelen daha fazla kadına ihtiyaç duymak için havacılıkta daha fazla kadına ihtiyacımız yok.