Boeing Pilot Eğitimi Ab Initio Programı

Boeing, pilotları sıfır pilot saatten bir Boeing jetinde tip derecesine kadar derecelendirecek ve muhtemelen bir havayolu kariyerine hazır olacak olan Boeing Pilot Geliştirme Programı adı verilen bir ab initio uçuş eğitim programına başladığını söyledi. Şirket, yeni programı 2014 EAA AirVenture Oshkosh etkinliğinde, Boeing 2014 Pilot ve Teknisyen Görünümü'nün yayınlanmasından hemen sonra duyurdu.

Pilot Talebi

Pilot ve Teknisyen Görünümü, önümüzdeki 20 yıl boyunca dünya genelinde 533.000 yeni pilot için bir talep öngörüyor. Bu, yılda 27.000 yeni pilotun ihtiyaç duyduğu tahmin ediliyor. Bu talebin çoğu - 216.000 pilot - Asya ve Avrupa ile Kuzey Amerika'yı takip ediyor. Pilot yıpratma ve FAA'nın bir havayolu taşımacılığı pilot sertifikası için gereken saat sayısındaki artışın yanı sıra yüksek sayıda yeni jet teslimatı yapıldığında, Boeing pilotları eğitmek için yeni bir yola ihtiyaç duyacağımızı düşünüyor.

Boeing'in Uçuş Hizmetleri Genel Başkan Yardımcısı Shary Carbary, Wisconsin Oshkosh'taki EAA AirVenture'da "5.2 milyon trilyon dolar değerinde yaklaşık 36.800 yeni uçak öngörüyoruz." “Pilot sıkıntısı varsa, çok fazla tartışma var. Boeing, talebi tahmin ediyor ve bunun öne sürdüğü bir sorun olmadığından emin olmak için, hükümet olarak bir endüstri olarak bir araya gelmemiz gerekiyor. ve dünyadaki ve akademi olarak düzenleyiciler, bunun kritik bir sorun haline gelmemesini ve bu sorunu çözebileceğimizi garanti etmek için ”dedi.

Uçuş Programı

Ab initio uçuş programı, Boeing'e göre, havayolu ortaklıkları sayesinde her türlü yeni pilot kıtlığın patlamasını yumuşatmaya yardımcı olacak. Tipik bir ab initio programında, havayolu, eğitimin başlangıcından itibaren bir öğrenci pilotuna sponsorluk eder, pilot eğitimleri boyunca onlara rehberlik eder ve pilotu tip onaylanıp onaylandığında işe alır. Program diğer ülkelerde iyi çalıştı, ancak FAA'nın düzenlemelerine göre, insanlar ABD'de aynı şekilde çalışacağından şüpheliler.

Boeing Pilot Geliştirme Programı, Boeing'in bir iştiraki olan Jeppesen tarafından uygulanacak ve bir havayolu şirketinin ihtiyaçlarına ve ülke düzenlemelerine uyacak şekilde özelleştirilecektir. Program, öğrencilerin matematik ve fizik gibi temel dersler almasının yanı sıra, mürettebat kaynak yönetimi ve havayolu işletme prosedürleriyle ilgili derslerin yanı sıra, onlara sponsor olabilecek ticari havayoluna özel pilotluk becerileri edinmelerini sağlayacaktır. Öğrenci, Boeing eğitim merkezlerinde dünya çapında sayısız yerlerden birinde eğitilecektir.

Ön şartlar

Ab initio programına giren öğrenci pilotlarının önkoşulları bir tarama süreci; İngilizce okuma, yazma ve konuşma; birinci sınıf bir tıbbi; ve bir vize. Yüksek yıkama oranlarını önlemek için öğrenciler dikkatlice seçilecektir. Boeing Pilot Geliştirme Programı Direktörü David Wright, “Gelecek yirmi yılda piyasadaki on binlerce uçak için bu şaşırtıcı talebi karşılamak için Pilot Geliştirme Programının gelişimini bugün duyurmaktan heyecan duyuyoruz.."

“Programımız küresel bir ayak izi için tasarlanıyor. Wright, dünyadaki tüm müşterilerimize destek olmak istiyoruz ”dedi. “Boeing, neredeyse 100 yıldır uçak inşa ediyor. Jeppesen, 1940'lardan beri eğitim görüyor. Bu iki markayı birleştirerek, havayolu müşterilerimize benzersiz bir ürün ve benzersiz bir hizmet sunuyoruz. ”

Program, öğrencileri sıfırdan uçuş saatine sahip bir öğrenciyi alarak ve sınıfta öğrenim, uçuş eğitimi, bir jet köprü programı ve bir tür derecelendirme eğitim programı ile bir havayolu şirketinin potansiyel istihdamına son verecek şekilde yerleştirerek öğrencileri "sokaktan sola oturarak" eğitecek.

Wright, programın 100.000 ila 150.000 $ arasında bir ücret alabileceğini ve tamamlanması yaklaşık 12 ay alacağını söyledi. Wright’a göre, “Ortalama bir öğrenci 200 ila 250 saat süren programdan çıkacaktı” diyor ABD’de hala bir havayolu pilotu olarak işe alınmaya yetmedi.

Wright ve Carbary, medya brifingi sırasında, öğrencilerin 250 saatten FAA'nın bir ATP sertifikası için ihtiyaç duydukları 1500 saatin büyüsüne nasıl ulaşacağını da içeren kalabalıktan sorular sordular. Carbary, ABD’deki öğrencilerin, muhtemelen bir uçuş eğitmeni olarak çalışmak üzere, şimdi olduğu gibi benzer bir kariyer yolunu izlemeleri gerektiğini umduklarını söyledi.

Avrupa ve Asya'da Ab

Avrupa ve Asya'da, benzer bir ab initio programı genellikle doğrudan uçuş güvertesine çıkar. Amerika bu konuda biraz geride kaldı ve FAA'nın 1500 saatlik ATP kuralı nedeniyle zorluklarla karşı karşıya kalacak. Ancak, Wright’a göre, pilot görünüm ABD pazarı için bile iyidir ve havayollarının programla birlikte gelmesi beklenir ve bu da FAA’nın bir kez daha kuralları yeniden değerlendirmesini potansiyel olarak teşvik eder.

Diğer zorluk ise finansaldır. Uçuş eğitimi ile ilgili şu andaki sorun, 100.000 $ veya daha fazla bedel karşılığında, bunun gibi bir okulun yüksek kredi ödemeleri ve çok düşük gelirli bir mezun bırakmasıdır. Giriş seviyesindeki bir bölgesel havayolu pilotu işi için 20.000 dolardan az gelir elde etmek için, herkesi bir havayolu pilotu olma yolunda sıçrama yapmaya teşvik etmek, onları sadece 100.000 Dolar'a kadar harcamalarını teşvik etmek zordur. Bir katılımcı, programın havayolu tarafından finanse edilebileceği veya belki bir tür maddi yardım sunabileceği durumlarda, bunun değerli olabileceğini söyledi.

Wright'a göre, havayolları böyle bir programa karşı değildir.

Carbary, sektörün şu anda bölgesel pilot ödeme için mükemmel bir yer olmadığını belirtti. Sonunda, arz ve talep normalleşecek ve ABD geride kalsa da, bu durum tahtanın genelinde bir ücret artışı anlamına gelecektir. Carbary, "Gerçek şu ki, arz ve talep ve ABD'de uzun süredir çok sayıda pilot pilotumuz vardı." Dedi. Şimdi Orta Doğu ve Asya'daki müşterilere çekildiler, bu yüzden artık üzerinde çalışacak bir şeyimiz yok. Zaten maaş artışını görmeye başladık."

Şimdilik, Boeing Pilot Geliştirme Programının en azından ABD'de kendi kendini finanse eden bir program olduğunu söylüyor. Bu arada, Boeing, tüm dünyadaki 19 eğitim merkezine birden fazla eğitim merkezi açarak, simülatörler ekleyerek ve eğitmenler işe alarak, eğitim programını büyütmeye devam ediyor. Rusya'da yeni bir eğitim merkezi açma sürecinde olan şirket, eğitim taleplerini karşılamak için Londra Gatwick ve Singapur'da simülatörler ekledi.