Hava Kuvvetleri Mürettebat Şefi (Taktik Uçak Bakım)

Görev ve sorumlulukları

Tahmin edebileceğiniz gibi uçağın yüz milyonlarca dolar değerinde bir uçta tutulması karmaşık bir süreçtir. Birkaç farklı Hava Kuvvetleri Özel Kodunda (AFSC) havacılar arasında ciddi ekip çalışması gerçekleşmesi için çok önemlidir.

Bu grupta, taktik uçak koruyucular genellikle "ekip şefleri" olarak bilinir, çünkü uçağın bakımını koordine eden ve bir sorun bulduklarında uzmanları (aviyonik veya itici teknisyenler gibi) çağıran genelcilerdir. Başka bir deyişle, eğer jet hastanede bir hasta olsaydı, mürettebat şefi radyoloji, psikoloji ve benzerleri konusunda uzmanlarla koordine eden birincil doktoru olurdu.

Hava Kuvvetleri Listelenen Sınıflandırma El Kitabı (PDF), mürettebatın dört geniş alanda görevlerini açıklamaktadır:

• "Pist sonu, uçuş öncesi, uçuş öncesi, uçuş sonrası, özel denetimler ve faz denetimleri" dahil olmak üzere günlük bakım.
• Arızaların teşhisi ve parçaların değiştirilmesi.
• Detaylı inceleme, kayıt tutma ve idare.
• Hava taşıtı bakımının denetimi ve koordinasyonu ile "mürettebat şefi, tamir ve geri kazanım ve kaza kurtarma görevlerinde" çeşitli görevler.

Askeri Gereksinimler

Diğer çoğu teknisyen gibi, ekip şeflerinin de işi alabilmek için normal renk vizyonuna sahip olmaları gerekir. Ayrıca, gizli güvenlik izni almak için uygun bir arka plan kontrolünden geçmeleri gerekir.

Hava Kuvvetleri işe alım literatürü, "uçak, elektronik, bilgisayar bilimi, mühendislik, bakım ve onarım, veya fizik" ile ilgilenen herkese bu kariyeri çekici bulabilir. Ancak, ilgileri ne olursa olsun, işe alımdan önce, askerler liseden mezun olmalı ve Silahlı Hizmetler Mesleki Yetenek Aküsünü (ASVAB), Hava Kuvvetleri mekanik puanı 47 veya daha yüksek bir kalifiye puanla geçmelidir.

Eğitim

Hava Kuvvetleri'ndeki ilk gün, herkes için, Lackland Hava Kuvvetleri Üssü Teksas'ta temel eğitim ile başlıyor. Mürettebat şefleri olarak anlaşılan Havacılar, en azından başlangıçta, Sheppard Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki teknik okul için Teksas'ta kalıyor.

Bir mürettebat şefinin ilk okulunun ne kadar sürdüğünü söylemek zor. Hava Kuvvetleri'nden bu resmi bilgi broşürü 404, Sheppard'daki ilk eğitimin üç aya yakın sürdüğünü iddia etse de, muhtemelen belirli bir uçakta eğitim içermiyor.

Bakın, belirli bir mürettebat şefinin üzerinde çalışmak için hangi hava aracını çalıştıracağı Hava Kuvvetlerine bağlıdır, bu nedenle gözünüze favori bir göz atarsanız, şansınız tükenebilir. Temel ilkeleri öğrendikten sonra, F-15 veya F-16 savaş uçakları, A-10 Thunderbolt, eğitim uçağı, helikopterler, U-2 keşif uçağı (bant değil) gibi gemilerin bakımı konusunda uzmanlaşmak üzere havacılar atanabilir. F-35 Joint Strike Fighter, çoğu diğer jetleri değiştirmeye karar verdi. Bir mürettebat şefinin nerede ve ne kadar süre kalacağı Hava Kuvvetlerinin hangi gemiye atanacağına bağlıdır.

Örneğin, F-16 savaş uçaklarında çalışmak üzere görevlendirilenler, eğitimi tamamlamak için Arizona'daki Luke Hava Kuvvetleri Üssü'ne devam ediyor. Bir 2009 halkla ilişkiler makalesinde, Kaptan Kimberly Hollenback - daha sonra Luke'daki eğitim programının komutanı - bir F-16 ekip şefinin okulunu "Teksas'ta Sheppard Hava Üssü'nde dört ay ve Luke'da bir ay" olarak tanımladı. Son eğitim, çoğunlukla sınıf dışında, 20 günlük kısa bir programdan oluşur.

Alternatif olarak, (nispeten) yeni F-35 üzerinde çalışacak kaderleri kendilerini Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'nde tamamlayarak eğitim bulabilirler. Ancak, yine, kurs uzunluğu değişebilir.

Sertifikalar ve Kariyer Görünümü

Ek eğitim ve testlerle birlikte, Hava Kuvvetleri Topluluğu Koleji (CCAF) Sertifikasyonu ve Eğitim Araştırma Aracı (CERT), mürettebat şeflerinin özgeçmişlerini desteklemek için bu profesyonel sertifikalardan bazılarına bakmak isteyebileceklerini söylüyor:

• FAA Sertifikalı Uçak veya Motorlu Mekanik
• Sertifikalı Havacılık Teknikeri
• Sertifikalı Müdür
• Sertifikalı Üretim Teknikeri

CCAF ayrıca havacılara iş yerinde deneyim ve çevrimiçi kurslar kullanarak FAA sertifikası almalarında yardımcı olan bir Airframe ve Powerplant Sertifikasyon Programı sunmaktadır.

Hava Kuvvetleri'ndeki bir kariyerin ardından mürettebat şefleri, uçak ve aviyonik ekipman teknisyeni veya teknisyeni olarak çalışabilir, ancak Çalışma ve İstatistik Bürosu, bu alanın 2020 yılına kadar "ortalamadan daha yavaş" olacağını tahmin ediyor. ordunun tadını çıkarırsan, 20 yıllık bir emeklilik maaşını almak hiç de fena bir fikir değil.