Bombardier Yeni Ultra-Uzun Menzilli Jetleri Başlattı

Bombardier, yeni Global 7000 ve 8000'in piyasaya sürülmesiyle birlikte NBAA 2010'da ultra uzun menzilli Global ailesine iki yeni ekleme yaptığını duyurdu. Çığır açan uçak, pazardaki diğer ticari jetlerden daha büyük ve daha fazla aralıksız olacak. Global 7000 için ilk müşteri teslimatlarının 2016 yılında yapılması planlandı. Global 8000'in teslimatı 2017 yılında başladı.

Hız, Boyut ve Aralık

Yeni uçakların her biri, önceki özel jet jenerasyonlarına eşit veya daha fazla yetenek sağlayacak.

Global 7000'in özellikleri:

• Mach.90'da yüksek hızlı seyir
• Mach.85'te maksimum 7.300 NM aralığı
• Dört yolcu bölgesi olan 2.637 fit küp kabin hacmi

10 yolcu bulunan kesintisiz şehir çiftleri arasında New York'tan Dubai'ye, Londra'dan Singapur'a ve Pekin'den Washington'a yer alacak.

Global 8000'ler daha küçük bir kabin sunacak ancak kayıt ayar aralığı:

• Mach.90'da yüksek hızlı seyir
• Mach.85’de maksimum 7.900 NM
• Üç bölgeli 2.236 fit küp kabin hacmi

Sekiz yolcuyla Global 8000 Mumbai'yi New York'a, Sydney'i Los Angeles'a ve Hong Kong'u New York'a uçurabilir

Gulfstream G650 ile Rekabet Etmek

Yeni Bombardier Globals, pazara yeni emirler ve olumlu vızıltılarla hakim olan Gulfstream G650 ile rekabet edecek. Gulfstream, 2012 yılının ilk çeyreğinde G650'nin teslimatına başlamayı planlayarak uçağa rekabete dört yıllık bir başlangıç ​​yaptığını söyledi.

G650, Mach. 925'in maksimum Mach çalışma hızı ile dünyanın en hızlı iş jeti olmasını sağlayan yeni Globals'a göre hafif bir yüksek hızlı seyir avantajına sahip olacak. Bu ayrım daha önce Mach.92 azami seyir hızına sahip olan Citation X'e aitti. Atıf, ilk X Atıfını Arnold Palmer'a 1996 yılında teslim etmesinden bu yana bu ayrımı tuttu.

Maksimum 7.000 deniz mili menzili ve sekiz yolcu taşıyan G650, hem Global 7000 hem de 8000'e düşüyor.

Globals’ın maliyetinin, G650’nin 58.5 milyon dolarlık tahmini fiyat etiketi ile karşılaştırıldığında 65 milyon dolardan başlaması bekleniyor.

Olası Global 7000/8000 alıcısı kim?

Özel jet pazarının bazı bölümleri, görev profillerinden bağımsız olarak daima en yeni, en büyük ve en hızlı ekipmanı isteyecektir. Pratik düzeyde, bu yeni modellerin Asya, Orta Doğu ve Güney Pasifik'teki alıcılara özel ilgisi olması bekleniyor. Uzak bölgelerdeki iş ve aile bağlarıyla Kuzey Amerika ve Avrupalı ​​mal sahipleri de yeni Globals'a olan talebi artıracak.

Mürettebat Zorlukları

Global 7000 ve 8000 uçak ailesi hakkında cevaplanmamış kalan bir soru, operatörlerin bu kadar uzun menzilli bir uçaktaki mürettebat operasyonlarını nasıl planlayacaklarıdır.

Bölüm 91 operasyonunda, görev süresi iyi kararlar ve en iyi uygulamalar ile yönlendirilir. 15 saati aşan uçuş süresi, birden fazla ekip ve uygun ekip dinlenme alanları gerektirir. Mürettebat dinlenme binaları ve ilave mürettebatlar da kullanılabilir taşıma yükünü azaltacaktır.

135. kısım ekibi görev sorunları Global 7000 ve 8000 operatörleri için aşılmaz olabilir. Pilot yorgunluk, FAA, NTSB ve diğer devlet kurumları için önemli bir konudur, bu nedenle bu yeni uçağın güvenli bir şekilde çalışması, düzenleyiciler tarafından büyük bir inceleme altında olacaktır.

Alt çizgi

Yolcular daha hızlı ve daha uzaklara uçmak istiyor. Ancak ne kadar rahat ve iyi hizmet ettikleri önemli değildir, uçak menzili şimdiye kadar uzatılabilir ve yeni Global 7000 ve 8000, insan ve teknik dayanıklılık zarfı gerebilir.

Üreticiler için bir sonraki popüler engel hala ses engeli gibi görünüyor. Süpersonik hızlarda seyahat etmek, işletme havacılığı kullanıcısı için bir sonraki gerçekten devrim niteliğinde bir değişiklik sunacaktır. Şimdilik, Global 7000 ve 8000, konfor ve menzil konusunda en iyisini sunuyor.