Yanılsamalar Pilotlar Uçarken Karşılaşıyor

Pilotlar için geceleri uçmak çoğunlukla hoş bir iştir. Radyo muhabbeti gün boyunca öldüğü için genellikle sessiz ve konvektif türbülansın oturduğu gibi pürüzsüz. Bununla birlikte, gece uçuşları da gece illüzyonları dahil olmak üzere kendine özgü zorluklarla birlikte gelir. Pilotlar bu yanılsamaları tespit etmek ve onları görmezden gelmek veya uçarken telafi etmek için eğitilmişlerdir, ancak gece gökyüzü en iyi pilotlara bile aldatıcı olabilir. İşte pilotların karşılaştığı dokuz tür illüzyon.

Kara Delik Yaklaşımı

Kara delik yaklaşımı, büyük ve aydınlatılmamış bir alandaki bir yaklaşım sırasında meydana gelir. Çoğu zaman su kütlelerinde olur, ancak herhangi bir aydınlatılmamış arazide gerçekleşebilir. Büyük bir kara delik üzerinde görsel referans olmadan, bir pilot yaklaşımdaki pozisyonu kolaylıkla aşabilir veya bu pozisyondan aşağıya çekebilir, bu da dengesiz bir yaklaşıma neden olabilir. Bir kara delik yaklaşımı yanılsaması yaşarken, bir pilot uçağın aletlerine güvenmeli, uygun bir yükseklikte kalmalı ve sabit bir hava hızı ve iniş hızı dahil olmak üzere sabit bir yaklaşımı sürdürmeye çalışmalıdır.

Autokinesis

Otokinez göz yanılsamasıdır. Geceleri, bir pilotun gözü, etrafındaki başka hiçbir görsel referansı olmayan, başka bir uçaktan gelen bir yıldız veya ışık gibi karanlık bir arka plan ışığına baktığında, pilot ışığın hareket ettiği izlenimini edinir. Sadece bu yanılsama hakkında bilmek onu açığa vurmaya yardımcı olur ve gözlerin etrafta dolaştırılması veya yanan bir cismin yanına bakılması yardımcı olabilir.

Yanlış Ufuklar

VFR pilotları, gün boyunca düz ve düzgün bir uçuş sağlamak için dünyanın doğal ufkuna güveniyor. Geceleri güneş battığında ve bakılacak ufku yoksa, zihin genellikle başarısız bir şekilde birisini aramaya çalışır. Çoğu zaman, bir pilot, şekilsiz bir bulutu veya bir otoyolun ışıklarını ufuk olarak yorumlayacak ve yaklaşımı, yeni ortaya çıkan yanlış ufukla ilişkili olarak düz ve düz olacak şekilde sıralayacaktır. Tabii ki bu bir sorun, sonuç olarak, bu durumda, istenmeyen bir tutarlı dönüş.

Geceleri uçan bir pilotun, bu tür yanlış ufku tanırken uçağın düz ve düz durmasını sağlamak için uçaktaki tutum göstergesine büyük ölçüde dayanması gerekir.

Titreşimsiz Vertigo

Titreşimsiz vertigo, beynin titreyen ışığı tam olarak işlememediği nadir bir durumdur. Pervane düzlemlerinde, gece pervaneye karşı yanıp sönen flaş ışıkları veya pervane üzerindeki güneş ışığından kaynaklanabilir ve disorientasyon ve bulantı ile sonuçlanabilir. İyi haber şu ki, nadir görülmesiyle birlikte, düzeltilmesi oldukça kolay; pilot sadece ışığı kapatmalı veya güneşten uzaklaşmalı.

Pist Işıkları

Parlak pist ışıkları, pilotun uçağın gerçekte olduğundan daha düşük olduğunu hissetmesine neden olabilir ve bu durum, yüksek bir yaklaşım olduğunu düşündüklerini telafi etmek için normalden daha yüksek bir yaklaşımın uçurulduğu bir durum yaratır. Pilot araçlara güvenmiyorsa, dengesiz bir yaklaşım koşulu ortaya çıkması muhtemeldir.

Eğimli Arazi

Arazi, pistin yaklaşma bitiminden hemen önce yukarı doğru eğildiğinde, pilot uçağın çok yüksek olduğuna inanmaya zorlanarak alttan uçmalarını telafi etmelerine neden olabilir. Tersine, yokuş aşağı bir eğim, pilotun normalden daha yüksek bir kayma yoluna neden olacak şekilde çok düşük olduğunu düşünmesine neden olur.

Pist Genişliği

Normalden daha geniş bir pist, pilotun düşük olduğunu düşünmesine neden olur. Telafi etmek amacıyla, normalden daha yüksek bir yaklaşımı uçurabilirler veya nihai yaklaşımda güvensiz bir hava hızına ulaşabilirler.

yağış

Yağmur, sis ve pusluluk, pilotların mesafeyi yanlış algılamasına neden olabilir. Örneğin yağmur, yaklaşma ve pist ışıklarının geceleri daha parlak görünmesine neden olabilir, bu da pilotun olması gerekenden daha düşük olduğunu hissetmesine neden olabilir, bu durumda normalden daha yüksek bir yaklaşıma aşırı düzeltebilirler. Sis ve pus, pistin gerçekte olduğundan daha uzakta görünmesini sağlayabilir ve çok yüksek olma yanılsamasına neden olabilir.

Beyazlanma Durumu

Gri bir bulutlu katmanla birleştirilmiş karla kaplı arazi, bir pilotun her türlü görsel referansı elde etmesini zorlaştıran, tamamen beyaz bir yanılsamaya neden olabilir, bu da bir pilotun ne kadar yüksek veya düşük olduğunu belirlemesinin zor olduğu anlamına gelir. yaklaşım. Yaklaşan irtifalara ve hava hızlarına yakından dikkat etmek bunun düzeltilmesine yardımcı olacaktır.

İllüzyonlar, özellikle gece veya düşük görüş koşullarında pilotlarda oryantasyon bozukluğuna neden olabilir. Bu yanılsamaların neredeyse tamamı için düzeltme basittir: Araçlara güvenin, sabit bir yaklaşma hızını ve akıtılan yaklaşma segmentleri için uygun rakımları koruyun ve meydana geldiğinde bir yanılsamayı tanımaya zihinsel olarak hazırlıklı olun.

Kaynaklar:

• FAA
• hava otobüsü