Uçuş Aletleri: Dikey Hız Göstergesi (VSI)

Dikey hız göstergesi, uçaktaki altı temel uçuş aracından biridir. VSI, platforma uçağın tırmandığını, alçaldığını veya düzlemde uçuş yaptığını söyler. Dikey hız göstergesi ayrıca tırmanma veya iniş için dakikada dakikada fit bilgileri (fpm) verir. Örneğin, istenen tırmanma veya iniş dakikada 500 fitte gerçekleştirilebilir ve VSI göstergesi bu görevi kolaylaştırır. Dikey hız göstergesini, özellikle cihaz pilotları için doğruluk ve stabilite için uygun bir cihaz olarak düşünün.

Diğer beş temel aletle (hava hızı, tutum göstergesi, altimetre, dönüş koordinatörü ve rota göstergesi) birleştiğinde, VSI, pilota uçak durumunun iyi bir göstergesidir.

VSI Nasıl Çalışır?

Dikey hız göstergesi, hava geçirmez bir alet muhafazasının içindeki bir diyaframdan oluşur. Diyafram bağlantı ile bağlanır ve cihazın yüzündeki iğneye dişliler. Statik basınç hatları hem diyaframın içine hem de cihaz gövdesine bağlıdır. Diyaframı çevreleyen mahfaza, inişin tırmanma hızını yansıtmaya yardımcı olan ölçülü bir sızıntıya sahiptir.

Basınç değişiklikleri, diyafram içinde aniden genişler ve basınçtan büzülürken ölçülür. Çevreleyen alet muhafazasındaki ölçülü sızıntı da basınç değişimini ölçer, ancak sızıntı, cihazın basınç değişimini diyaframın içine göre kademeli olarak ölçmesine olanak tanıyan kasıtlı bir gecikme sağlar. Bu gecikme, sürekli basınç kaçağından ve alet iğnesinde dakika başına feet olarak ölçülen karşılık gelen tırmanma veya iniş hızından gelir. Birkaç saniye süren bir uçuşun ardından, iki basınç eşitlenir ve dikey hız göstergesi dakikada '0' feet (fpm) gösterir.

Bir tırmanış veya iniş sonucu, dikey hız göstergesinde önce trend bilgisi (yani, ani bir tırmanış veya iniş) olarak gösterilir ve ardından hız bilgisi (örneğin, 400 fpm) olarak gösterilir.

Hatalar ve Sınırlamalar

türbülans

Dikey hız göstergesi türbülans sırasında ve aniden manevra yaparken yanlış. Kalibre edilmiş sızıntıya dahil olan gecikme yaklaşık altı ila sekiz saniyedir, bu türbülans ile karşılaşıldığında dikey hız göstergesini neredeyse işe yaramaz hale getirir. Eğer türbülansa rastlanırsa, pilot "iğneyi kovalamak" veya sabit bir oran tutmaya çalışmak yerine, tutum göstergesini veya dış görsel referansları kullanarak uygun bir perde tutumu tutmaya çalışmalıdır.

Statik Port Blokajı

Statik bir port engellenirse, bir altimetreye benzer şekilde, dikey hız göstergesi '0' gösterecek ve bir tırmanmaya ya da inişe neden olacak bir değişiklik olmayacak. Bununla birlikte, bazı uçaklar, ana statik hattın tıkanması durumunda, uçuş aletlerine alternatif bir statik hava kaynağı sağlayan alternatif bir statik kaynak ile donatılmıştır.