Uçak Seyrüsefer Terimleri ve Tanımları

Uçak navigasyon terimleri, özellikle de pilot her gün bunları kullanmadığında, kafa karıştırıcı olabilir. Ülkeler arası uçuşlarla ilgili deneyim ve navigasyon tekniklerinin pratik kullanımı bu terimlerin tanımlanmasını kolaylaştırır. Bu arada, burada gezinme terimlerinin ve bunlara karşılık gelen tanımların bir incelemesi.

hızları

• Kalibre Edilen Hava Hızı (CAS) - Belirtilen hava hızı, alet veya pozisyon yanlışlıkları için düzeltildi. Kalibre edilmiş hava hızı pilot çalışma el kitabında veya hava hızı göstergesinde bulunabilir.
• Belirtilen Hava Hızı (IAS) - Hava hızı, doğrudan hava hızı göstergesinden okunur.
• Groundspeed (GS) - Zeminden geçen uçağın gerçek hızı. Yer hızı, rüzgar için düzeltilmiş gerçek hava hızıdır. Uçağın yer hızını bir uçuş bilgisayarı ile hesaplayarak bulabilirsiniz.
• Gerçek Hava Hızı (TAS) - Çevreleyen havaya göre gerçek hız. Gerçek hava hızı, standart olmayan basınç ve sıcaklık için düzeltilmiş hava hızı ayarlanır. Uçağın gerçek hava hızını bir uçuş bilgisayarı ile belirleyebilirsiniz.

doruklar

• Belirtilen irtifa - Rakımda gösterilen rakım. Belirtilen yüksekliğin, zeminden yüksek değil, ortalama deniz seviyesinden (MSL) dikey mesafe olduğunu unutmayın.
• Yoğunluk Yüksekliği - Standart olmayan sıcaklık için düzeltilmiş basınç rakımı. Yoğunluk irtifasını bir uçuş bilgisayarı ile hesaplayabilirsiniz.
• Basınç Rakımı - Altimetre 29.92 inç veya standart atmosferik basınç olarak ayarlandığında altimetre üzerinde gösterilen rakım.
• Mutlak irtifa - Uçağın yeryüzünün yüzeyinden veya yer seviyesinden (AGL) düşey mesafesi.

• Gerçek İrtifa - Uçağın rakımı deniz seviyesinden ortalama (MSL). Gerçek rakımı uçuş bilgisayarı ile belirleyebilirsiniz.

yönlü

• Gerçek Kuzey - Coğrafi kuzey kutbu en kuzey noktasındadır. Gerçek kuzey, dünyanın manyetik alanı ile ilgili olarak dünyanın dönmesi nedeniyle manyetik kuzey ile aynı konum değildir.
• manyetik kuzey - Dünyanın manyetik kuvvetinin en aşağı çekişe sahip olduğu kuzey bölgesi. Manyetik kuzeyde durursanız, manyetik bir pusula doğrudan aşağıya bakardı. Manyetik kuzey, Dünya'nın çekirdeğindeki kaymalara bağlı olarak değişir ve gerçek kuzeyden farklı bir konumdadır.
• Manyetik Değişim - Gerçek kuzey ile manyetik kuzey arasındaki açısal fark. Ayrıca sapma olarak da bilinir.

• Manyetik sapma - Pusulayı etkileyen manyetik bir anomali. Uçaktaki manyetik pusula, uçaktaki çevre manyetik ve elektriksel rahatsızlıklardan etkilenir.
• Pusula başlığı - Uçağın manyetik yönü sapma için düzeltildi. Bu sapma bir pusula kartında veya pusulanın yakınında bir afiş üzerinde bulunur ve genellikle sadece bir veya iki dereceye kadar değişir.
• Manyetik Kurs - Manyetik değişim için düzeltilmiş gerçek kurs.
• Manyetik Başlık - Manyetik başlık için düzeltilmiş gerçek başlık. Manyetik değişimi bölgesel bir haritadan belirleyebilirsiniz.

• Gerçek Kurs - Uçakların gerçek kuzeye göre zeminde seyri. Gerçek kurs, navigasyon yazıcısı ve kesit haritası ile ölçülür.
• Gerçek başlık - Gerçek seyir rüzgar için düzeltildi.

Temel hesaplamalar

• Zaman = mesafe / yer hızı (t = d / GS)
• Mesafe = yer hızı / zaman (d = GS / t)
• Yer hızı = mesafe / zaman (GS = d / t)
• Yakıt tüketimi: Galon / saat x süre (GPH x T)

Standart Atmosferik Koşullar:

• Standart Sıcaklık = 15 santigrat derece veya 59 derece Fahrenhayt.
• Standart Basınç = 29.92 "cıva veya 14.5 psi veya 1013.2 mb.