Steril Kokpit Kuralı: Nedir ve Kim Kullanmalı?

Steril Kokpit Kuralı, uçuşun kritik aşamalarında pilotların dikkatinin dağılmasıyla ortaya çıkan bir dizi kazadan sonra 1981'de yürürlüğe giren federal bir havacılık düzenlemesidir. "Steril kokpit kuralı" olduğumuzu bildiğimiz şey, aşağıdaki aşağıda Federal Havacılık Yönetmeliği'nden alıntıda açıklanmıştır. 1 4 CFR 121.542 - UÇUŞ PENCERESİ (Federal havacılık düzenlemelerinin 121. kısmı, ev, bayrak ve ek işlemler için gerekli çalışma koşullarını yerine getirmek zorundadır).

Bu düzenleme, bulunan ile aynıdır. 14 CFR 135.100 - Uçuş Ekibi Görevleri (FAR'ların 135. kısmı, banliyö ve talep üzerine yapılan operasyonlar için işletme gereksinimlerini ve bu uçaktaki insanları yöneten kuralları düzenlemektedir.)

Kim Bu Kuralı Uyması Gerekiyor?

Hem Kısım 121 hem de Kısım 135 operatörleri, "uçağın kritik aşamaları" sırasındaki ilgili olmayan sohbeti sınırlayan steril kokpit kuralına uymalıdır - taksi, kalkış, iniş ve 10.000 feet'in altındaki işlemler deniz seviyesi anlamına gelir.

14 CFR 121.542 - UÇUŞ PENCERESİ

(a) Herhangi bir uçuş ekibi, uçağın güvenli bir şekilde çalışması için gerekli olan görevler haricinde, kritik bir uçuş aşamasındaki herhangi bir görevi yerine getiremez. Firma gibi görevler, mutfak malzemesi siparişi vermek ve yolcu bağlantılarını teyit etmek, hava taşımacılığını teşvik eden yolculara yapılan duyurular veya ilgi çekici yerleri işaret etmek, şirket bordrosunu doldurmak ve ilgili kayıtları doldurmak gibi güvenlikle ilgili olmayan çağrılar yapılmasını gerektirmiştir. uçağın güvenli çalışması.

(b) Hiçbir uçuş ekibi, herhangi bir pilotun, uçuşun kritik bir aşaması sırasında herhangi bir pilotun görevini yerine getirmesini engelleyebilecek veya herhangi bir şekilde müdahaleyi engelleyebilecek herhangi bir etkinliğe katılamaz veya komuta izin veremez. bu görevlerin yerine getirilmesi. Yemek yeme, kokpit içerisindeki gereksiz konuşmalara ve kabin ile kokpit ekipleri arasındaki gereksiz iletişim kurma ve uçağın düzgün çalışması için uygun olmayan yayınları okuma gibi faaliyetlere gerek yoktur.

(c) Bu bölümün amaçları doğrultusunda, uçuşun kritik aşamaları, taksi, kalkış ve inişi içeren tüm yer işlemlerini ve seyir uçuşu hariç, 10.000 feet'in altında gerçekleştirilen tüm diğer uçuş işlemlerini içerir.

NOT: Taksi, “bir uçağın havaalanının yüzeyindeki kendi gücüyle hareketi” olarak tanımlanmaktadır.

Dok. 20661, 46 FR 5502, 19 Ocak 1981

Steril Kokpit Kuralı Ne Zaman Uygulanır?

Pilotların steril kokpit kurallarına uymadığı bir dizi kazayı analiz eden ASRS tarafından yapılan bir rapora göre, uyumsuzluk olayları olaylara ve aşağıdaki gibi hatalara yol açıyor:

• İrtifa sapmaları
• Kurs sapmaları
• Pist geçişleri
• Belirli olumsuz etkileri olmayan genel dikkat dağıtıcı
• Tasfiye veya tasfiye olmadan iniş
• Dikkatsizlik ve dikkat dağılmasından dolayı havaya yakın çarpışmalar.

ASRS raporuna göre, bu olayların ardından analiz edilen pilot anlatıların çoğu, steril kokpit kuralına uymanın olayı veya kazayı önlediğini kabul eden pilotların ifadelerini içeriyordu.

FAR'ların 91. Bölümünde çalışan pilotların (örneğin genel havacılık) steril kokpit kuralını izlemesi gerekmese de, oldukça yaygın bir uygulamadır. Çoğu pilot operasyonun türünden bağımsız olarak kuralı (ve kuralı yerine getirmelidir) gözetir.