Küçük Uçaklarda Acil Durum Çıkarmalarının ABC'si

İlk pilotluk eğitimi sırasında öğrencilere pilotlara öğretilen ilk derslerden biri, küçük bir uçakta nasıl acil iniş yapılacağıdır. Pilot eğitimin her aşamasında, spor pilotundan havayolu pilotuna kadar acil durumlar prova edilmektedir. Öğrencilerin, gerçek bir acil durum sırasında basınç açıkken bekledikleri her şeyi hatırlamaları sinir bozucu olabilir, bu yüzden pratik yapmak için bir acil durum simüle etmek gereklidir. Antrenman sırasında manevra kabiliyetini koruyamazsanız, gerçek bir acil durumda da kaybedersiniz.

Her yerde uçuş eğitmenleri tarafından kullanılan, kusursuz bir acil durum iniş yapmanın püf noktalarından biri, "ABC'lerinizi" hatırlamak kadar basit. Bu hafıza yardımı iyi çalışır çünkü karmaşık prosedürleri hatırlanması kolay basit bir formatta toplar.

Öğrencilerin kontrol listelerini göz ardı etmesini savunmuyorum. Aslında, "ABC" kısaltması en az bir kontrol listesini içerir, ancak acil durumun pilot için oldukça hoş bir perspektife sahip olmasını sağlar ve bu durum kolaylıkla öncelik sırasına koyar ve durumun pozitif kontrolünü sağlar.

A = Hava Hızı

Acil bir durumda, özellikle bir motor arızası veya yangında en önemli şey, uygun hava hızını korumak ve uçağı keserek, kontrol basıncını serbest bırakıp pilot olarak görevlerinizin geri kalanına odaklanmanızı sağlamaktır. Motorunuz küçük bir uçakta arızalanırsa, yapmanız gereken ilk şey uçağın en iyi kayma hızını korumaktır. En iyi kayma hızı, uçağınızın pilot kullanım el kitabında bulunabilir. Bu hızın korunması, menzilinizi en üst seviyeye çıkarmanızı sağlar, böylece güzel bir iniş için kendinizi ayarlamak ve uygun kontrol listesini tamamlamak için daha fazla mesafeye ve zamana sahip olursunuz.

Sıklıkla hazırladığımız bir başka acil durum, bir iniş için hızla yere inmek için aşırı bir aşağı inme davranışı gerektiren bir motor yangınıdır. "A", bu durum için de geçerlidir, zemine hızlı bir spiral için gerekli önceden belirlenmiş bir hava hızını korumak isteyeceksiniz (genellikle hava hızı göstergesindeki sarı arka doğru, ancak kırmızı çizgi hızından daha hızlı değil). uçuş alıştırmaları yapınız ya da yapısal hasara yol açabilirsiniz!

B = Arazi İçin En İyi Yer

Uçağınız için uygun kayma hızını belirledikten sonra yapılacak en önemli ikinci şey karaya inecek bir yer bulmak. Hiçbir yerin ortasındaysanız, içeriye inecek bir alan bulmak çok zor değildir. Ancak, sıkışık bir alanın üzerindeyseniz, karaya inmek için iyi bir yer bulmak zor olabilir. Her iki şekilde de hızlı bir yer bulmak istersiniz, ancak bir karara varmadan önce göz önünde bulundurmanız gereken birkaç şey vardır.

İnsanlardan veya binalardan uzakta bir iniş alanı seçin. Tarlalar iyi seçeneklerdir, ancak genellikle büyük hendekler, sulama siperleri ve etrafını saran güç hatları olduğu için dikkatli olun. Karaya inecek bir yer bulduğunuzda, mümkünse rüzgâra inmeyi hatırlayarak, yaklaşımınız için normal bir trafik düzeni oluşturmaya çalışın. Bu noktada, eğitmeninizin size yumuşak alan inişlerini bu kadar yaptırması için mutlu olacaksınız!

C = Kontrol Listesi

Sadece en iyi kayma hızını belirledikten ve iniş noktanıza yöneldikten sonra acil durum kontrol listesine / listelerine başlamalısınız. Motor arızası için, şöyle bir şey olmalı:

• Yakıt Seçici: HANGİ
• Astar: IN / LOCKED
• Yakıt Pompası: AÇIK
• Karışım: ZENGİN
• Karbonhidrat Sıcaklığı: AÇIK
• Manyetolar: CYCLE

Ardından, böyle bir şeyle sonuçlanabilecek olan iniş kontrol listesini tamamlamak isteyeceksiniz:

• Yakıt Seçici: KAPALI
• Karışım: IDLE / CUTOFF
• Mags: KAPALI
• Flaps: Gerektiği gibi
• Master Switch: KAPALI (herhangi bir son telsiz görüşmesini yaptıktan sonra)
• Emniyet kemerleri: AÇIK
• Kapı: UNLATCHED

Not: Kontrol listeleri sadece örnektir - gerçek acil durum kontrol listeleri için uçağınızın kullanım el kitabına bakın!

ABC kontrol listesi, pilotların uçuş sırasında acil durum sırasında ne yapacaklarını hatırlamalarını kolaylaştırır. Pilot uçağın boğulmaması için öncelikleri hatırlamak ve düzenlemek için kolay bir kısaltmadır. ABC'leri göz önünde bulundurarak pratik yapmak benzetilmiş acil durumları ve gerçek acil durumları pilotlar için daha az stresli hale getirebilir.