Pilot Olmak İstediğiniz 7 Yanlış Sebep

01 Para için

Gündüzleri, pilotların gerçekten, gerçekten harika olduğu eskidendi. (En azından duyduğum bu.) Beni yanlış anlamayın, pilotlar hala süper havalıdır, ancak ünlü / cömert / abartılı / Hollywood tarzında değil. Gerçekten de ekonomi, havacılık endüstrisini çok etkiledi ve havayolu pilotları bazen yüceltilmiş otobüs şoförlerinden başka bir şey olarak görülmüyor.

Günümüzün pilotları daha gevşek bir "işim hakkında stres yapmıyorum" ve "gölde her hafta sonu - harcamak" tarzıyla harika. Pilotlar çoğunlukla işyerinde işten ayrılabilir. Onlar saatlerini dışarıda bıraktıklarında, genellikle evdeki çalışma raporlarında veya e-postaları yanıtlarken bir masanın arkasında uzun saatler geçirmek zorunda kalmazlar.

03 Ödüller ve Accolades için

Pilotların mesleklerini seçtikleri zaman kaçırdığı bir şey olumlu geribildirimdir. Pilotlar için iyi bir performans artışı gibi kurumsal bir ofis işi ile gelen promosyonlar ve ödüller yoktur. (Ancak bazı şirket ofisi çalışanları bu ikramiyeyi almadıklarını iddia ederler, bu yüzden bu nokta çok tartışmalı olabilir.)

Gerçekte, eğer iyi bir iş için sürekli "saldırganlar" gerektiren bir kişiyseniz veya iyi uçtuğunuzda bir zam bekliyorsanız, o zaman uçmak sizin için kariyer değil. Pilotlar ortaya çıkıyor, işlerini yapıyor, eve gidiyor ve para alıyorlar. Bu konuda. Bazen yürütme zincirini bir havayolunda taşımak isteyenler için promosyonlar olur, ancak genel olarak pilotlar iyi uçuş için ödüllendirilmez. Aslında, tam tersi doğrudur: Her insanın hayatta kalması için her performansın yıldız olması gerekir, bu yüzden yüzde 100 mükemmel olmayan herhangi bir uçuş kovulduğunuz anlamına gelebilir.

04 Seyahat Perks için

Bazı havayolu pilotları için seyahat avantajları güzel, ancak gerçek şu ki, ülke etrafında uçtuktan sonra, duruş sürenizde yapmak istediğiniz en son şey başka bir yerde beklemede uçmak. Pilotlar uçmadıkları zamanlarda evde kalmaktan hoşlanırlar; bu nedenle, tüm tatil günleri ve ücretsiz uçuş avantajları, üç hafta boyunca kendi yatağınızda yatmadığınızda gerçekten önemli olmaz.

Havayolu pilotları seyahat üyelerini her seferinde ve sonra aile üyelerini uçurmak için kullanırlar, ancak aksi halde Hawaii'ye tatil için fazla zaman yoktur.

Seyahat avantajları için bir pilot olmak istiyorsanız, pilotların gerçekten çok çalıştığını ve eğlenmek için çok az zamanları olduğunu bilmek sizi hayal kırıklığına uğratabilir.

05 Harika program için

Pilotların her zaman harika bir çalışma programı yoktur. Bugün, havayolları mümkün olan en yüksek verimle çalışıyor. Yalın işletime gelince, havayolları her ay birkaç saat daha pilotlarını uçuracaklardı. Bu günlerde pilotlar çok uçuyor ve önceki yıllara göre daha az aksama süresine sahipler.

Çalışma İstatistikleri Bürosu'na göre, çoğu pilotun ortalama işe yarayacak ya da yaklaşık 150 saat olacak ortalama saatte havaalanında oturacakları zaman dahil olmak üzere ayda en az 75 saat uçması bekleniyor. Birçok pilot, özellikle küçük pilotlar, haftada 50 saatten fazla çalışacaklar. Yeni pilotlar geceler, hafta sonları ve tatil günlerinde çalışacak.

İyi haber, kıdemli pilotların programlarında bir miktar esnekliğe sahip olmaları ve sık sık programlarını kendi ihtiyaç ve isteklerine uyacak şekilde sabitleyebilmeleridir. Ancak iyi bir maaş gibi, rütbelere tırmanmanız ve kendi zamanlamanızı ayarlamanız zaman alır.

06 Lüks Otel Odaları İçin

Pilotlar, otellerine gelince ve bir gecelik konaklamalarda özel muamele görmezler. Tıpkı diğer herkes gibi düzenli eski otellerde kalıyorlar ve normal bir yolcu gibi toplu taşıma araçlarına güveniyorlar. Her gece bir otelde harcama konusunda lüks bir şey yok.

07 Rahat Çalışma Ortamı İçin

Günün dışındayken, pilot genellikle işle ilgili sorunlara boğulmaz ve iş hakkında düşünmeden rahatlayabilir.

Ama kokpitte farklı bir hikaye. Pilotların her uçuş sırasında oyunlarının başında olması gerekir ve bütün uçuşlar planlandığı gibi gitmez. Kokpit ortamı, bir iletişim cihazındaki yoğun bir hava ya da hıçkırık hava yamasıdır ve kokpitteki stres seviyesini önemli ölçüde artırabilir.

Stresli olan sadece uçuş ortamı değil. Havayolu endüstrisinin istikrarsızlığı da pilotlar için gerginliğe ve endişeye neden olmaktadır. Furlough'lar ve sendika grevleri, bir gün uçmak ve bir sonraki güne topraklanmak anlamına gelebilir. Ve ardından sürekli eğitim ve sık kontroller, FAA'nın becerilerinizi izlemesi ve değerlendirmesine dayanıyor.