Uçak Kiralama: Hobbs Saati - Tach Saati

Pilotlar için, uçaktaki Hobbs sayacı ile kesin bir aşk-nefret ilişkisi var. Peki ya Tach zamanı? Ve Hobbs ve Tach zamanı arasındaki fark nedir?

Hobbs Metre

Hobbs sayacı uçağın kokpitinde bulunan pilotlara, mühendislere ana şalterin kaç saat çalıştığını söyleyen sayılardan oluşan bir settir. Açıklamama izin ver.

Pilotlar uçuş süresinin saatlik başına ücretlendirildiğinden, Hobbs metre tipik olarak bir uçak kiralarken harcanan parayı temsil eder. Hobbs metre üzerindeki sayıların her değiştirilmesi cebinizden daha fazla para demektir.

Ancak, eğitimdeki pilotlar ve uçuş süresinin artırılması için çalışan diğer pilotlar için Hobbs sayacı ayrıca kaç saat kayıt yapacaklarını da söyler. Uçuş sonunda daha düşük bir Hobbs zamanı, öğrencinin pilot parasını kurtarabilir, ancak daha yüksek Hobbs zamanı, öğrencinin eğitim gereksinimlerini karşılamak veya daha fazla zaman kazanmak için daha fazla saat kaydetmesi gerektiği anlamına gelir. Yine o aşk nefret ilişkisi var.

Tecrübeli pilotlar, Hobbs zamanından tasarruf sağlamaya gelince, ticaretin birkaç püf noktasını biliyorlar; örneğin tüm olası kontrol listeleri tamamlanana ve uçuş için gerekli olana kadar uçak motorunu çalıştırmamak gibi. Muhtemelen bir pilotun motoru çalıştırdığını asla görmeyeceksiniz ve ardından çizelgelerini düzenleyen veya rotasını planlayan rampada oturun. Zaten, bunu yapan deneyimli bir pilotu görme ihtimaliniz yok. Hayır, pilotlar genellikle tamamlanmış olabilecek tüm olası öğelerin ve tamamlananların tamamlandığından emin olacaktır. önce Motor, zamandan ve paradan tasarruf etmek için çalıştırıldı!

Bekle, peki Usta şalter? Master anahtar açıldığında, Hobbs zamanının kaçtığını sanıyordum? Tamirciniz Hobbs metreyi ana anahtara bağlamışsa, durum böyle olabilir. Yani, eğer bu konu sizin için önemliyse, kiraya vermeden önce bu konuda bilgi almak isteyebilirsiniz.

İşte Fark

Küçük uçaklardaki Hobbs sayacı, bir yağ basınç şalterine veya meyilli veya alternatöre (bu nedenle, Hobbs zamanını izleyen ana şalter yöntemi) bağlanan küçük bir sayı kümesidir. Motor çalışırken (veya akü / alternatör anahtarı açıldığında) Hobbs sayacı devreye girer ve saatin ve saatlerin onda birinde sürenin hesaplanmasına yardımcı olur.

Tach kimler kullanır?

Tach süresi Hobbs zamanına benzer, ancak motorun yağ basıncı veya alternatör aktivasyonu kullanılarak çalıştığı gerçek saatleri ölçmek yerine, Tach süresi motor devir sayısını ölçer. Bu, Tach süresinin boşta ve düşük gaz ayarlarında daha yavaş ve daha yüksek güç ayarlarında daha hızlı olan sayılar arasında geçiş yaptığı anlamına gelir.

Tach süresi, motor bakım zamanlarını bakım amacıyla kaydetmek için tercih edilen bir yöntemdir ve bazı uçuş okullarında da bir kiralama ücreti yöntemi olarak kullanılır. Tach zamanının kullanılması, öğrencileri ve uçak kiralayanları motorlara daha kolay ve yakıt tasarruflu daha yüksek güç yerine daha düşük güç ayarlarını kullanmaya teşvik eder.

Hobb'u kim kullanıyor?

Çoğu FBO ve uçuş okulu, müşterilere saatlik uçak kiralama oranı ve Tach süresini bakım amacıyla şarj etmek için Hobbs zamanını kullanır. Bazı FBO'lar ve uçan kulüpler hala Tach zamanını kullanıyor. Genel havacılık uçakları için, Hobbs ve Tach zamanı arasındaki fark yüzde 20'ye kadar olabilir.

Özel pilotlara ve diğer müşterilere uçak kiralarken, FBO'ların çoğu uçuşunuz için başlangıç ​​ve bitiş Hobbs ve / veya Tach zamanlarını içeren bir form imzalamanızı ister. FBO personeli, uygun süreye (genellikle Hobbs) bağlı olarak sizden ücret alacaklardır ve uçuş saatlerini kayıt defterinize eklemek için Hobbs saatini kullanacaksınız.